Yolların Kralı (King of the Roads)

Bu içeriğin yayınlanma tarihi 6 aydan daha fazladır, içerdiği bilgiler eskimiş ve geçersiz kalmış olabilir.

1903 yılının bir gününde William Harley ve üç kardeş Arthur, William ve Walter Davidson ilk Harley-Davidson motosikletini Milwaukee Wisconsin’de üretir.

[fbphotos id=600774636612109]

Yeni motosiklet bisiklet çatısı üzerinde motor monte edilmiş ve dik yokuş ve güç gereken bazı yerlerde sürücüler pedal ile sürüşe güç katması sağlanmış. Bu modelden sonra firma 1909 yılında iki silindirli ilk V tipi motorlarını üretmiş.

Harley’i bu kadar ünlü yapan şeylerden biri yıllar boyu aynı teknolojiye sahip motorlar üreterek geleneksel bir çizgi çizmesidir. Bu nedenle Harley kullanıcıları motorunu yenilediklerinde sevdikleri modeli daha modern teknolojili ama benzer şekilde bir motorla değiştirirler. Ayrıca bu motorların çıkarttığı ses motosiklet tutkunu olmayan insanları bile derinden etkileyebilir. Derinden gelen ve kulağı sertçe okşayan bu ses Harley-Davidson tarafından tescillenmiştir.

İşte bu yazıda efsane üretici Harley-Davidson’un motor geçmişine değineceğiz. Bahsedeceğimiz motorlar 1909 yılından günümüze kadar üretilmiş olan motorlardır.

Harley’in ilk v-2 motoru 1909-1911 yılları arasında üretilmiş. 45-derece ve 49.5 cubic (811cc) olan motor 7bg gücündeydi.

F-Head
1911 – 1929 yılları arasında üretildi. Diğer bilinen bir adıda JD dir. IOE (intake over exhaust) tipi yani emme manifoldu egzos manifoldunun üstünde olacak şekilde üretilmişti. 1914-29 yılları arasında 1000cc, ve 1922-29 yılları arasında 1200cc olarak üretilmiştir.

Düz Kafa (Flathead)
1929-1936 yılları arasında üretilmiştir. Düz Kafa ismi silindir kapağının düz olmasından gelir. Subaplar ters olarak konumlandırılmıştır. Silindir kapağında sadece buji yuvası bulunur. 1930-1948 yılları arasında 1200cc ve 1935-41 yılları arasında 1300cc olarak üretilmiştir. Oldukça popüler olan bu motor ile birçok yarışta zaferler kazanmıştır.

Knucklehead
İkinci dünya savaşı öncesinde Harley Davidson üstten egsantrik, kıvrımlı subap kapaklı V2 motor üretme çalışmaları yapmıştı. 1936-1947 yılları arasında üretimi gerçekleşen bu motor uzun süre kullanılmıştır. 1936-47 yılları arasında 1000cc (61 cubic inches) ve 1941-47 yılları arasında 1200cc (74 cubic inches) olarak üretilmiştir.

Tava Kafa (Panhead)
1948-1965 yılları arasında üretilmiştir. 1948-52 yılları arasında 1000cc ve 1948-65 yılları arasında ise 1200cc hacimlerinde üretilmiştir.

Bu iki yeni motor ile Harley Davidson yeni teknolojiler kullanmaya başlamıştır. Üstten egsantrik, alüminyum silindir kafaları ve hidrolik subap itecekleri bu teknolojilerden bazılarıdır.

KH ve K-Serisi
K serisi 1952-53 yılları arasında 750cc olarak üretilmiştir. KH serisi1956-56 yılları arasında 885cc olarak üretilmiştir. Bu motorlar günümüzdeki Sportster modelinin ilk örnekleri olarakta kabul edilebilir.

1957 Motosiklet camiasının Sportster olarak adlandırılan modelle tanıştığı yıldır. 900cc olarak üretimi gerçekleştirildi.

Kürek Kafa (Shovelhead)
Üretimi 1966-1985 arasında gerçekleşti. 1966-85 yılları arasında 1200cc ve 1978 sonrasında 1340cc olarak üretildi.

1966’yılından sonra Panhead iyileştirilmeye devam edildi. Daha derli toplu bir silindir kafası ve hafif eğimli yanma odası şekli gibi iyileştirmeler yapıldı. İncelendiğinde yeni silindir kafasının itici çubuklarla beraber bir küreğe benzediği görülebilir. Bu nedenlede adı kürek kafa olarak konmuştur.

Evrim (Evolution)
1984-1999 yılları arasında 1340 cc olarak üretilmiştir. “Evo” ve “Blockhead” olarakta adlandırılır.

4 zamanlı, 45 derece açılı V motor, 1340cc motor hacmi, 8.5:1 sıkıştırma oranı, yağ banyolu kavrama ve elektronik ateşleme yeni teknik özelliklerinin başlıcalarıydı.

1986 yılı içinde Harley Davidson Sportster motorlarını da Evolution V motoru teknolojisiyle donattı. 986 – 883cc & 1100cc ve 1988 – 883cc & 1200cc olarak üretimi gerçekleştirildi. Bu modelden sonra Harley’in olgunlaşan V motorları daha yeni tekniklerle donatılmaya başladı. İlk örneğide Twin Cam motorlardı.

Twin Cam 88TM 1999-2006 ve Twin Cam 88BTM 2000-2006
Diğer adıyla “Fathead (Tombul Kafa)” 1999 yılında duyuruldu. 1450cc hacminde olan motorun 2000-2006 yılları arasında aynı hacimde ancak titreşimi daha asgariye indirilmiş versiyonu üretilmiştir.

Twin Cam ismi kullanılan iki adet egsantrik milinden almaktadır. 88 ise inc olarak motor hacmini belirtir. B kısaltması içeren motorlar Balanced kelimesinin baş harfidir ve son dönem üretilen motorların özelliğini belirtir.

Fathead (Tombul Kafa) ismini büyük silindir kafalarından dolayı alır.

Devrim (Revolution TM)
2001 yılından günümüze kadar üretilmeye devam eden motordur. Dizaynı ve geliştirilmesi Porsche/Almanya tarafından gerçekleştirilmiştir. Harley’in ilk defa ürettiği su soğutmalı motordur. 60 derece V motor, 1130cc hacminde 115 beygir gücündedir. Üstten egsantrik ve silindir başına 4 subaplıdır. 9000rpm’e kadar devir çevirebilir. Elektronik yakıt enjeksiyon sistemli olan motorda yüksek enerjili ateşleme bobini de kullanılmaktadır.

Twin Cam 96
2006 yılından günümüze kadar üretilen motorlardır. 1584cc hacminde, 9:2.1 sıkıştırma oranındadır. Elektronik yakıt enjeksiyon sistemine sahip olan motorlar Harley’in son dönemde kullandığı hava soğutmalı en teknolojik motorudur.

Twin Cam adı bir önceki modelde olduğu gibi kullanılan iki adet egsantrik milinden alır. Sondaki 96 rakamı inç olarak motor hacmini belirtmektedir.

Kaynak:
http://www.factoryfat.com/hdmotorhistory.html
http://www.performanceoiltechnology.com/harley_davidson_engine_history.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson
http://www.prostreetchoppersinc.com/harleydavidsonhistory.asp
http://www.howstuffworks.com/harley3.htm

Yazan : Hasan Alp İNAN

Bunlar da hoşunuza gidebilir...