Karşılaştırma: 2006 – 2007 Suzuki DL650

Merhaba. İki hafta önce dostum Erhan 2007 model Suzuki DL650 A V-Strom motosiklet aldı. Bana da süpriz yapmış son dakikaya kadar söylememişti. Bende aynı modelin 2006 modelini kullanıyorum. Beraber gezi yaptık. Motordan oldukça keyif aldığını belirtti. Gezideki bir molamızda motoru incelerken aklıma “iki motor arasındaki farklar nedir?” diye bir soru takıldı ve geçtim motorların başına başladım incelemeye. İnceleme sonrası gözlemlediklerimi de yazıya döktüm ve bu soruyu soranlara bir cevap olmasını istedim.

Önce motorların dış görünümlerine baktığımızda ciddi bir değişikliğin olmadığını görebilirz. Farklar genelde küçük ayrıntılarla sınırlı kalmış.

Teknik Özellikler		2006		2007
Motor
Sübap Sayısı		Silindir başına 4		Silindir başına 4
Soğutma Sistemi		Sıvı Soğutma		Sıvı Soğutma
Silindir Hacmi		645cm3		645cm3
Çap		81,0mm		81,0mm
Strok		62,6mm		62,6mm
Sıkıştırma Oranı		11,5:1		11,5:1
Azami Güç		67bg / 8800 dd		67bg / 8800 dd
Azami Tork		60Nm / 6400 dd		60Nm / 6400 dd
Aktarma
Aktarma Tipi		O-Keçeli Zincir		O-Keçeli Zincir
Şanzıman		6 ileri		6 ileri
Elektrik
Ateşleme Tipi		Elektronik Ateşleme (Transistörlü)		Elektronik Ateşleme (Transistörlü)
Çalıştırma Sistemi		Elektrikli Marş		Elektrikli Marş
Ölçüler ve Kuru Ağırlık
Toplam Uzunluk		2290mm		2290mm
Toplam Genişlik		840mm		840mm
Toplam Yükseklik		1390mm (Ön cam ayarına göre değişebilir)		1390mm (Ön cam ayarına göre değişebilir)
Aks arası mesafe		1540mm		1540mm
Zeminden Yükseklik		165mm		165mm
Sele Yüksekliği		820mm		820mm
Kuru Ağırlık		190kg		194kg (197kg ABS?li)
Yakıt Depo Kapasitesi		22lt		22lt
Yürüyen Aksam
Ön Süspansiyon	Yay ön yükleme ayarlı teleskopik çatal, helezon yay, yağ sıkıştırmalı		Yay ön yükleme ayarlı teleskopik çatal, helezon yay, yağ sıkıştırmalı
Arka Süspansiyon	Eklem tip, sekme ve yay ön yükleme ayarlı, tek şok emici, helezon yay, yağ sıkıştırmalı		Eklem tip, sekme ve yay ön yükleme ayarlı, tek şok emici, helezon yay, yağ sıkıştırmalı
Ön Fren	310mm, çift disk, hidrolik		310mm, çift disk, hidrolik (ABS)
Arka Fren	260mm, disk, hidrolik		260mm, disk (ABS), hidrolik
Ön Lastik Ölçüsü	110/80-R19 M/C (59H) Tubeless		110/80-R19 M/C (59H) Tubeless
Arka Lastik Ölçüsü	150/70-R17 M/C (69H) Tubeless		150/70-R17 M/C (69H) Tubeless

İki motosikletin teknik verilerine baktığımızda güçte ve torkta değişim olmadığını görmekteyiz. Motordaki büyük değişim ise silindir başına iki buji kullanılması olmuş. Motora eklenen iki yeni buji daha iyi yanma sağlayarak egsoz emisyonlarının düşmesini sağlamakta. Egsoz emisyonunun düşmesi ülkemizde önemli görülmeyebilir ama yurt dışında bazı ülkelerde (özellikle Avrupa da) kullandığınız araç ne kadar düşük emisyonlu ise yani çevreyi az kirletiyorsa ciddi vergi indirimlerinden faydalanıyorsunuz. Bu da kullanım maliyetini düşürdüğü için kullanıcılar arasında düşük emisyonlu araçlar tercih sebebi olabilmekte. Suzuki de buna göre motorda çalışmalar yapmış. Umarım ülkemizde de çevreye duyarlı yasalar çıkar ve bu tarz araçların kullanımını teşvik edici vergi indirimleri gerçekleştirilir.

2006 Silindir Kapağı

2007 Silindir Kapağı

Bujiden sonra motorun O₂ sensörünün ve egsoz yapısında da değişiklik olduğunu görmekteyiz. Önceden altta ilk silindirin egsoz borusunun sonuna konumlandırılan O2 sensörü 2007 modelden itibaren susturucuya girmeden önceki kısıma konumlandırılmış.

2006 O2 Sensörü

2007 O2 Sensörü

Daha geniş bir egsoz borusunun olduğu bu kısımdan egsoz dış kaplamasıda nasibini almış ve 2007 modelde daha geniş bir egsoz kaplaması kullanılmış.

2006 Egsoz Dış Koruma

2007 Egsoz Dış Koruma

Çok önemli diğer bir farksa güvenli sürüşle ilgili. 2007 modelden itibaren ABS opsiyonel olarak motosiklette sunulmakta. Fren sistemi birbirinden bağımsız. Hangi frene basıyorsanız o tutuyor ve ABS?de her frene göre ayrı çalışmakta. ABS iptal edilemiyor. Fotoğraflardan görüleceği üzere arka frende göbeğe sensörün okuması için delikli plaka yerleştirilmiş. Ayrıca fren kaliper montaj yeride sensör eklenmesi sebebiyle biraz büyümüş.

2006 Arka Fren Sistemi

2007 Arka Fren Sistemi

Ön frenlere baktığımızda aynı arkadaki gibi göbek kısmına abs sensörü ve okuma plakası yerleştirilmiş. Disk çapında veya yapısında değişiklik yok.

2006 Ön Fren Sistemi

2007 Ön Fren Sistemi

Ön fren merkezlerininde yerinde değişiklik olmuş. 2007 modelse ABS sebebiyle merkez sol tarafa alınmış. 2006 modelde ise sağ tarafta görülmekte.

2006 Ön Fren Merkezi

2007 Ön Fren Merkezi

Kullanım elemanları da değişimden nasibini almış. Kullanıma yönelik iyileştirmelerin yapıldığı görülmekte. Dikkat ederseniz 2006 modelde 4 lü flaşör ele daha yakın konumda ve uzun-kısa far seçici ise daha uzakta. 2007 modelde bu tam tersi olmuş. Ayrıca sinyal kumandası ele daha yakın konumlandırılmış. Böylece daha rahat sinyal kontrolü sağlanmış. Bence iyi bir gelişme.

2006 Sol Elcik

2007 Sol Elcik

Sağ elciğe baktığımızda değişim biraz daha fazla gözlenmekte. 2006 modelde gaz telleri çalıştırma kumandalarından ayrı bir ünite olarak bulunmakta. 2007 de ise bu ünite çalıştırma kumandalarıyla beraber bir bütün olarak imal edilmiş.

2006 Sağ Elcik

2007 Sağ Elcik

Ayrıca gaz tellerinin ayar aparatlarında da değişim söz konusu. 2006 modelde bu kısımlar daha korumalı olarak imal edilmiş. 2007 de ise daha göz önünde ve ayar kısmı dışarda. Bence saklı olarak kalsa daha iyiydi. Çünkü ayarlarla oynayan şakacı bir arkadaşımız başımıza iş açabilir. Ayrıca dış ortam şartlarına daha fazla maruz kalma durumuda söz konusu.

2006 Sağ Elcik Üst Görünüm

2007 Sağ Elcik Üst Görünüm

Motosiklet kullanıcısının en fazla haşır neşir olduğu şeylerden biride gösterge panelidir. 2007 modelle 2006 arasındaki tek fark hız göstergesinin içine eklenen ABS kontrol ışığının eklenmiş olması.

2006 Gösterge

2007 Gösterge

Bu farkların dışında diğer ufak tefek gövdeyle ilgili farklarda mevcut. Kullanıma çok fazla etki etmeyen ama işlevsel olan bu farklardan benim tespit ettiklerim arka çamurluk içi gövde tarafı koruması ve arka maşa bağlantı somunu kapağı.

2006

2007

2006

2007

Sanırım herkesin merak ettiği diğer bir konuda lastikte bir değişiklik olup olmadığı. Hayır herhangi bir değişiklik yok. Karşımıza gene aynı ölçülerde bridgestone lastikler çıkmakta.

Toparlayacak olursak. Tüm dünyada ve ülkemizde satış başarısı yakalayan Suzuki DL650 V-Strom modeli 2007 yılında ufak değişiklerle karşımızda. Konfor, sürüş keyfi ve dayanıklılığı iyi olan bu model üretildiği dönem boyunca gelişmeye devam edecek gibi görünmekte.

İncelememde gözümden kaçan başka farklılıklarda olabilir ancak genel gözlemlenen değişimler bunlar. Tüm DL650 kullanıcılarının aklındaki bu soruya cevap verdiğimi ümit ediyorum.

Yolunuz açık olsun, sağlıcakla kalın!

Hasan Alp İNAN