Fiberglass (Cam Elyafı)

By | 01 Temmuz 2007

fiberglass

Merhaba arkadaşlar, bu yazımızda fiberglass nedir nasıl uygulanır dilimiz döndüğünce anlatmaya çalışacağız.

fiberglass dendiğinde biz motorcuların aklına hemen grenajlar gelir, motosiklette fiberglassın en önemli ve bilinen kullanım alanı grenaj dökme işlemidir. Çoğu zaman bize lazım olan grenajı pahalı oluşundan dolayı orjinal almaktansa fiberglass dan yaptırma yoluna gideriz.

Orjinal grenajın birebir kopyasının çıkarılması dışında farklı formlarda fiberglass dan mamül grenajlar elde edilebilir.

Peki fiberglass nedir ve nasıl yapılır?

Önce fiberglass nedir kısaca ondan bahsedelim;

fiberglass, cam elyafının polyester ile uygulanarak sertleşmesinden elde edilir. fiberglass çevremizde bir çok alanda kullanılır, otomobilden deniz araçlarına , su depolarından banyo küvetine ve aklınıza gelebilecek ahşap yada çelikten mamül edilen her şeye alternatif olarak kullanılabilir.

fiberglass yapımında en önemli şey kalıptır, elinizde bir kalıp var ise o kalıptan bir mamül üretmek oldukca kolay ve eğlencelidir. Fakat elimizde bir kalıp yoksa , hayal gücümüzü ve birazda el becerimizi kullanarak bir kalıp oluşturduktan sonra bu kalıba fiberglass dökebiliriz. Tabi ki bu ilk denemede oldukca zor olacaktır, iki – üç belkide daha fazla deneme yanılma yöntemi ile tam olarak istediğimiz şeyin kalıbını oluşturabiliriz.

Elbetteki kısıtlı imkanlarla ve el yapımı bir kalıp yapmak çok zor olacaktır, fakat elimizde bulunan mesela orjinal bir grenajı kalıp olarak kullanıp birebir kopyasını da çok kolay yapabilirsiniz.

Peki nereden temin edebiliriz?

fiberglassı kişisel kullanım için en kolay oto sanayi siteleri yada tamircilerine yakın bir nalbur yada yapı marketten temin edebilirsiniz. En çok bulunan satış şekli “fiberglass Tamir Takım Seti” olarak adlandırılır. Bu sette bir miktar Cam Elyaf, bir miktar Polyester ve Sertleştiricisi bulunur. Bu miiktarlar ile küçük parçalar üretebilir yada adındanda anlaşıldığı gibi parçaların tamirlerini yapabilirsiniz.

Daha büyük parçalar yada geniş kullanım alanları için Polyesteri ve Cam Elyafını ayrı ayrı satın alabilirsiniz. Ama bu şekilde satış yapan bir nalbur yada yapı market bulmanız tamir takımı almanız kadar kolay olmayacaktır.

Ne kadarlık bir ücreti vardır?

Örnek olarak şöyle söyliyeyim, race bir motorun yan grenajına (bir adet) yaklaşık 1 kilo polyester ve 2-3 paket cam elyafı yeterli olur. Buda 10 – 15 YTL arası bir ücrete temin edilebilir.

Nasıl uygulanır?

Uygulamasını kabaca anlatmaya çalışacağım, buyrun başlıyalım…

Öncelikle bize bir kalıp lazım, diyelimki bir grenajı kopyalayacaksınız. Önce grenajın iç tarafına “Kalıp Ayırıcı” olarak satılan kimyasal maddeyi sürüp grenajın içkısmına fiberglass uygulamasını yapıp , kuruduktan sonra orjinal grenajı kalıpdan çıkararak elde ettiğimiz bu kalıbın üzerine fiberglass döküp orjinalin bire bir kopyasını elde edebilirsiniz.

Yani eldeki numune grenaja bir seferde uygulama yapıp kopyalama yapamazsınız, çünkü iç tarafa dökerseniz bir numara ufak, dış tarafa dökerseniz bir numara büyük olacaktır döktüğünüz malzeme.

Bu yüzden önce iç tarafa döküp bu elde edileni kalıp olarak kullanarak üzerine uygulama yolu ile istediğiniz adette üretebilirsiniz.

Grenaj dökümü zor ve ustalık isteyen bir iştir, ilk denemelerde başarısız olma ihtimaliniz yüksek. Fakat küçük uygulamalarda başarı oranınızı artırabilirsiniz.

Mesela gelin bir mono kapak yapalım arka sele yerine;

Yine bize bir kalıp lazım, kalıbı nasıl yapabiliriz? Kartondan , mukavvadan, tahtadan yada sac dan. Kolayımıza yada yapacağımız şeye en uygun ne ise ondan bir kalıp çıkarmamız lazım önce. Elbette bu çıkardığımız kalıp sağlam ve dayanıklı olmalıdır, çünkü polyesteri cam elyafa emdirirken fırça ile bastırarak güç uygulamamız gerekecek.

Kalıbı oluşturduktan sonra kalıbın üstüne kalıp ayırıcı sürmemiz kuruduktan sonra fiberglassı kalıptan ayırmaya yardımcı olur. Fakat kolay ve fazla girintili olmayan bir kalıpda aliminyum folyoda işimizi rahatca görür.

Başlıyalım ;

Önce küçük bir kaba az miktarda polyester döküp sertleştirici ekleyin ve karıştırın. Fazla sertleştirici daha çalışmanız bitmeden kaptaki polyesteri donduracağı gibi az sertleştiricide geç donma yaparak canımızı sıkabilir. Ne kadar polyestere ne kadar sertleştirici katacağınızı elinizdeki polyester ve sertleştirici ölçeklerini hesaplayarak yapabilirsiniz. Aldığınız ürünü üreten firma polyesterin yanında verdiği sertleştiriciyi (beraber satılır) hesaplayarak vermiştir.

Aliminyum folyo sarılmış kalıbımızın bir ucuna polyesterimizi fırça yardımı ile sürüp cam elyafımızı üzerine yapıştırıyoruz, bu arada cam elyafımızı daa önce küçük parçalar halinde kesip hazırda bulundurmalıyız. Cam elyafını kalıba yerleştirdikten sonra tekrar fırça ile polyesteri cam elyafın üzerine hafif hafif bastırarak emdiriyoruz.

fiberglass

Cam elyafı yeterli emmeyi yaptıktan sonra başka bir parça elyafı elimize alıp tekrar aynı uygulamayı yaparak kalıbın tamamını cam elyafı sarıp polyester emdirilmiş hale getirmemiz lazım. Hızlı olmamız lazım çünkü kapdaki polyester donmaya başladıkca emme işlemi zorlaşacaktır.

fiberglass

Uygulama bittikten sonra yaklaşık yarım saatte fiberglass kurumuş olur, ortam sıcaklığı ve sertleştirici oranı bu zamanı değiştirebilir. Malzeme kuruduktan sonra kalıptan ayırmamız gerekiyor.

fiberglass

Taşlama motoru ile fazlalıklarını kesip kabaca şeklimizi tamamlıyoruz. Kesme işlemi esnasında çıkan tozu teneffüs etmeyin, sağlığa zararlıdır.

fiberglass

Öyle dümdüz olmasın tabiki, biraz şekil verelim. Ana kalıp oluştuktan sonra üzerinde istediğiniz şekillemeyi yapabilirsiniz.

fiberglass

Vereceğiniz şekil hayal gücünüze ve sanatcı ruhunaza kalmış artık, sanattan yoksun bu kardeşinize gülmemenizi rica ederim fiberglass Zira benim amacım uygulamayı anlatmak, güzel bişey meydana getirmek değil.

fiberglass

Şekillendirme işlemide tamamlandıktan sonra gerekli yerlere tekrar fiberglass uyguluyoruz ve tekrar kurumaya bırakıyoruz. Aslında en güzeli vereceğimiz şekli kalıp ile oluşturmak ve tek seferde dökmetir, ama öyle bir kalıbı yapmak zor olacaktır.

fiberglass

fiberglass ile işimiz bitti, sıra geldi macunlamaya. Macunlama için gerekli olan macunun cinsi her yerde kolayca bulabileceğiniz çelik macundur (Polyester macun) Yine bu macunu bir kabda sertleştiricisi ile hazırlayıp malzemeye uyguluyoruz.

fiberglass

Birinci kat macun bittikten sonra kabaca zımparalayıp ikinci kat macunu atıyoruz. Sonra gerekli ise üçüncü katı atmalıyız, zımparalandıktan sonra yüzeyde hiç hata kalmıcayana kadar macunlama gerekli. Yani pürüzsüz bir yüzey elde etmeden boyaya geçmeyin.

fiberglass

Sıra geldi boyaya, macunlama işi bittikten sonra ince zımpara yapıp hatasız bir yüzey elde etmeliyiz.

Boyama işlemi yine daha önce anlattığım gibi sprey boya ile kolayca halledilebilir.

fiberglass

İki kat boya yeterli gelir temiz bir yüzeye, sonra isteğe bağlı vernik uygulanırsa daha hoş durur.

fiberglass

Buda motor daki hali, daha yaratıcı şekiller ile daha güzel şeyler yapabilmek sizin elinizde. Benden anlatması

fiberglass

Kaynak | Olcayavsar.com

Yasal Sorumluluk Reddi: Bu sayfalarda bulunan bilgiler yalnızca bilgi vermek amaçlıdır. İçeriğinin doğruluğundan ve oluşabilecek herhangi bir hatadan dolayı karşılaşılan sorunlardan Moto Aktüel ve yazarı sorumlu tutulamaz.

89 thoughts on “Fiberglass (Cam Elyafı)

  1. kaya kanat

    slm fiberglass paslanmaz sactaki ufak çatlakları tutarmı

  2. ya.özbek

    Syn Ahmet Daştan bende model tekne yapmak istiyorum kalıp için kum elek lerini tavsiye ediyorlar nasıl olur?

  3. selin ayhan kuzdere

    çok teşekkürler oldukça faydalı bir bilgi oldu..

  4. nusretakay47@hotmail.com

    SAYIN AHMET BEY ŞAFAK POLYESTER OLARAK FİBER SU DEPOLARINI İMAL EDİYORUZ.FAKAT DONMAYA KARŞI YÜZDE KAÇ DAYANILIDIR MÜŞTERİLERİMİZE AKTARAMIYORUZ.BU KONUDA YARDIMCI OLURSANIZ MEMNUN OLRUM SAYGILAR

  5. Ahmet Daştan

    Hasan Bey,
    ?Mek (1,5,25 Kg.lık Ambalaj 9? isimli malzeme:Metil Etil Keton çözeltisi olup fiberglas ana hammaddesi olan polyester reçineyi sertleştirmek amacıyla karışıma eklenir.Polyestere %1-2 oranında katılarak sertleşmesini sağlar1kg,5kg ve 25kglık ambalajlarda satılır.Fiyatı yaklaşık 9tl/kg.dır.Fiberglas atölyesi açmak için önce şirket kurulur.İmalathane ruhsatı için belediyeye müracat edilir.Onlar size ruhsat için gerekli belgeleri verecektir.
    Volkan Bey,
    Resimlerinizi herhangi bir fiberglas ustasına gösterin sizin için kolaylıkla üretecektir.Ya da forumu baştan itibaren çok dikkatli okuyup siz de yapabilirsiniz..
    Ender Bey,
    Polyesterden branda üretemezsiniz.Ama Polyester hazır brandalar var.Tekstil polyesteri ile fiberglas polyesteri farklı şeylerdir.
    Erdoğan Bey,
    Küvet sorunu her zaman rastlanan bir sorun..Tamirat için yaptığınız yöntem doğru görünüyor.Problemli yere elyaf işleme suretiyle de problemi tamir edebilirdiniz.
    Sertleşmeme problemi karışım oranının doğru olmamasından kaynaklanabilir.Karışımı uygun kalınlıkta uygulamadığınız için de olabilir.Sertleşme süresinde su teması olmuşsa
    ondan da olabilir.Bence profesyonel destek almak daha doğru olur du.
    Servet Bey,
    Fiberglas tekne kalınlıkları teknenin ölçüsüne göre değiştiği gibi aynı teknede farklı bölgelerde farklı kalınlıklarda da olabilmektedir.Darbe alan yerler daha kalın,güverte kısımları daha ince olabiliyor.
    Kalınlıklar genellikle 6mm.nin altına düşmez..İçersinde kaburga kısımlarının birleştiği yerler 15mm.e kadar çıkabilmekte.Her teknenin bir işleme planı var.Bu firmalara göre değişir.
    Ama şunu söyleyebilmek mümkün.Fiberglas teknelerde genellikle 450 lik elyaf ve 500lük dokuma kullanılır.300 lük elyafı jelkottan sonraki kısımda
    ilk kat olarak uygulamak görüntü kalitesi içinn tercih edilebilmektedir zaman zaman..Dokumalar araya gelecek şekilde sandviç edilir.Eğer tekne RTM veya infüzyon
    yöntemi ile üretilmişse metycore ve multiaxiel türü elyaflar kullanılarak üretilir.
    Çağrı Bey,
    Kalıp alırken modelin zarar görmemesi için model kalıp ayırıcı uygulaması yapılıyor.Ama kritik bir işlemdir.Profesyonel destek almanızı öneririm.
    Sabri Bey,
    Fiberglas mazleme ahşap yüzeye uygulanabilir.Yağsız,kuru,tozsuz bir yüzey olmalıdır.Herhangi bir polyester kullanılabilir.
    Ayşe Hn,
    Fiberglas sıvı halde zehirli bir kimyasaldır.Boya,tiner vs gibi tüm kimyasallar zehirlidir.Ama kuruduktan sonra böyle bir risk yoktur.Su depoları,süt tankları fiberglastır.

  6. ayse

    Preventdisease sitesi, fiberglas için asbestostan daha zehirli diyor.

  7. sebahattin arslan

    çok güzel bir çalışma olmuş emeğinize sağlık ben aracımın kapı  döşemesini yapmak istiyorum olabilirmi acaba kalıp çıkarmammı gerekiyor arkasından yapsam olurmu tşk.

  8. Sabri

    Çok güzel ve eğitici bir yazı olmuş teşekürler.Caam elyaf ahşap yüzeye uygulanabilir mi? Not: Çok eski bie ahşap ne genleşme ne de tersi mümkün değil, tutunabilir mi acaba? Eğer mümkünse kullanılan reçine ne olmalı ?

  9. çağrı apaydın

    arkadaşlar birşey öğrenmek isterim ben gayet güzel detaylı bir açıklama olmuş.Yalnız şunu sormak istiyorum kalıp olarak kullanacağım malzemeye zarar verir mi bu uygulama? Benim uygulamamda kalıba asla zarar gelmemesi gerekiyor, çünkü zaten var olan fiberden bir parçayı kalıp olarak kullanacağım. Teşekkürler.

  10. SERVET

    Arkadaşlar bu fiberglass teknelerin saç kalınlıkları ne kadar bileniniz var mı?

    Ve genelde m2’ye kaç gramlık elyaflar kullanılıyor .(300,600 lük gibi )

  11. Pingback: Anonim

  12. Erdoğan

    Ahmet Bey Merhaba.

    Öncelikle paylaşılan bilgiler için size teşekkürler.
    Ben 1985 yapımı bir dairede kiracıyım. Dairenin banyo takımı fıstık yeşili renkte. Banyo küvetinde 2 cm lik bir çatlak oluştu. Küvetin yenisinin üretimi olmadığından ve renk takımı olduğundan yenisi ile değiştirme şansım yok. Ancak yama yaparak ve üzerinden boyayarak sorunu çözmem gerekiyor. Dün bir polyesterciye gittim. Oda bana bir macunumsu madde ile sıvı bir madde verdi. Bunları iyice kar ve temizlediğin, kuru olan çatlak yüzeye spatula ile uygula dedi. Yaptım ama aradan 20 saat geçmesine rağmen henüz sertleşmedi. Burada hata nedir? Behsedilen sorun için çözüm öneriniz nedir? Şimdiden teşekkürler. Kolay Gelsin. E.ÖZTÜRK

  13. Mehmet

    Elinize sağlık oldukça yararlı paylaşım olmuş. Özellikle soru ve cevap haline dönüşen alt bölümdeki yorumlar. 

  14. golf gtı

    verdiğin bilgiler için saol kardes ama bi türlü sipariş veremiyorum fiber glass ı alabilceğim bi site warmı neren sipariş verebilirim

  15. Nebula

    verdiğin bilgiler için sağol kardeş

    bu bilgilerin karşılığında bende 5 defa sitendeki reklamlara tıkladım :)

  16. ender sezer

    Ustam bu işlemi cj jeep tente brandaları için yapabilir miyiz. Yani fiberglassdan branda tşkler.

  17. adnan

    ya usta eline koluna sağlık senin sayende yeni bir beceri ögrendim…. ben boylesi seylere çok hevesliyim senin sayende istedigim herşeyi yapıyorum

  18. Hasan

    Selamlar Ahmet Bey öncelikle verdiğiniz yararlı bilgiler ve samimi yaklaşımınız için teşekkür ediyorum. Benim iki sorum olacak size. 1-) Yukarıda “Mek (1,5,25 Kg.lık Ambalaj 9″ dediğiniz malzemeyi anlayamadım ne olduğunu açıklar mısınız? 2-) Fiberglasdan malzeme yapılan bir atölye açmak istiyorum. Bunun için neler gerekli mesela ne tür ruhsat gerekir nerelerden izin almak gerekir gibi. Cevaplarınızı bekliyorum tekrar teşekkürler yardımlarınız için.

  19. MansurDemir

    Merhabalar Ahmet Bey, verdiğiniz değerli bilgiler için bir kez de ben teşekkür ederim. Tampon, spoiler gibi otomobil dış aksam parçalarını eps köpükten yapıp bu parçaları fiberglass ile kaplayarak yapmak istiyorum. Verdiğiniz bilgiler bana çok yardımcı oldu. Ayrıca Gebze Mollafenari’de yazlığım var. Oraya giderken bir gün size uğrayıp tanışmak isterim.

  20. Selcuk Soyer

    Fiberglass ile 6×2.5×2.6m boyutlarinda bir konteyner yapabilir miyim? Yani konteyner duvarlarini ve tavanini (dis yuzeylerini veya izolasyonun diger tarafindaki ic yuzeylerini) fiberglass levhalar ile kapatabilir miyim? Bu uygulama, galvaniz sac levhalardan daha ucuz olur mu?
    Aslinda sizinle telefonda konusmak isterdim. Bana lutfen numaranizi bildirir misiniz? Tesekkur ederim.
    Selcuk Soyer Tel. 0 532 5692999 ssoyer45@yahoo.com

  21. Hüseyin

    bu yöntemle ucuz bir bahçe satranç takımını nereye yaptırabilkirim.

  22. antalyalı

    arkadaşlar bende bu işin ustasıyım baktım verilen bilgilerin yarısı yanlış o yüzden bi işe başlamadan işi bilen birisinden iyice öğrenmek ve görmek gerekir burdaki yazılara göre bu işe başlarsanız emeğinizede paranızada yazık olur herkeze iyi günler..

  23. Ahmet Daştan

    Hüseyin Bey merhaba,
    Çatlak tamiri için çatlayan bölge iyice açılmalıdır.Temizlendikten sonra fiber macunla dolgu yapılıp üzeri işlenmek suretiyle tamir edilebilir.Yat üreticileri bu tamiri yapabilir.Yükseltme içinde istediğiniz bölgeyi ahşap bir modelle yapıp üzerinden kalıp almanız gerekir.Bu da zor bir iştir açıkçası.Bunun için de yat üreticilerine gitmeniz lazım.Yakın olsaydınız buradan arkadaş yönlendirirdim size ama İzmir uzak bölge.İzmirde Fiberplast,Polkima gibi firmalardan yardım isteyebilirsiniz.Belki onlar size birilerini yönlendirebilir.
    Ahmet Daştan

  24. Ahmet Daştan

    Kadir Bey merhaba,
    Teknenizin pürüssüz olması zımpara yapmanız en son da jelkotla boyayıp tekrar zımpara yapmanız gerekiyor.Yani ilk önce 60 kum zımpara ile komple zımparayın.Çukur kalan yerler varsa o kısımlara çelik macun çekin.Macunların üzerini tekrar 60 kum zımpara ile zımparalayın.Zımpara işlemi bitince yüzeyi komple jelkotla boyayın.Jelkot rengini istediğiniz renge göre belirleyebilirsiniz.Jelkotun içine %1 oranında parafin katmayı unutmayın.Daha sonra jelkotu da zımpara yapmanız gerekecek.Sırayla şu kum zımparaları kullanın ?80,180,280,400,600,800,1200,2000,3000?Zımpara işlemi bitince komple pasta cila yaptığınızda tekneniz ilk günkü gibi olur.Zımparalar 150mm çapında 6 delik orbital zımpara makinası ile yapın.Zımparaları hırdavatçılardan bulabilirsiniz.Yüksek kumlu zımparaları bulamazsanız ya da zımpara konusunda başka bir problemle karşılaşırsanız 3M firması ile ya da Başaran Zımpara ile temasa geçin.Pastaları sanayide oto boyacılara malzeme satan oto boya satıcılarında bulabilirsiniz.Zımparaları ve makinayı da oralardan temin edebilirsiniz.
    Ahmet Daştan

  25. Ahmet Daştan

    Aslan Bey merhaba, Ticari oyun makinelerinden kalıp çıkarmak mümkündür.Ama üründe bazı revizyonlar yapmak gerekebilir.Bu da ürüne göre değişkenlik gösterebilir.Mesela üründeki delik sonradan açılıyorsa kalıpta bu deliğin çıkmaması için üründe o bölgenin kapatılması gibi.Veya çekme payı verilmesi gibi.Fiberglas malzemeler kalıptan çıktıktan sonra bir miktar çekme yapar.Siz üründen kalıp aldığınızda çekmeyen kalıp reçinesi kullansanız bile sizin kalıptan çıkacak ürün bir miktar çekerek küçülecektir.Suyunun suyu olacaktır tabiri caizse?Ürünün kritik yerlerine göre çekme payı verilmesi gerekir kısaca.Ayrıca kesim payları da verilmeli ürüne.Teknik anlamda ürünü model haline getirmek gerekir.
    Bu işi yapacak profesyonel bir üretici arıyorsanız biz bu işi yapıyoruz. Arzu ederseniz buyurun gelin dönüşelim.

  26. Aslan ARSLAN

    Ahmet Bey ticari oyun makinaları işindeyim Elimdeki makinalardan Kalıp çıkarmam mümkün olabilirmi yada çıkaran firma varmı tanıdığınız yada önerebileceğiniz bu işten anlamam ama elim yatkındır boyle islere yada bunun kursu falan varmı bunu sormak istiyorum cevaplarsanız minnettar olurum..

  27. kadir deniz

    bir tekneden kalıp çıkartıp 3 kat elyafla güçlendirdim. dış yüzeyinin pürüzsüz olması için ne yapmalıyım. resimde gösterilen çelik macun esnek midir? yardımcı olursanız sevinirim. teşekkürler

  28. kuzubeyli hüseyin

    yorumlarınız için çok teşekkür ederim ahmet bey ben foça kozbeylide yasıyorum poltester içi ahşap destekli teknem var kenar tahtaları ve baş ve kıç üstütünde çatlamalar var tamir etmem gerekiyor ayrıca teknenin bası alçak kalıyor dalgalı havalarda su alıyor tamiri ve başı yükseltmek için nasıl bir çözüm önerirsiniz şimdiden teşekkürler

  29. ERAY

    Merhabalar herkese verdiğim linkte arkadaş başka bir araçtan çıkma tamponu kendi aracına uyarlamış , fiber uygulaması yapmış. İlginizi çeker diye düşünüp paylaşmak istedim.yalnız çok resim oldugundan biraz agır açılıo.
    http://www.cxoc.net/index.php?topic=1269.0

  30. Fatih Cebbar

    Paylaşımınız için çok teşekkürler…

  31. siyami yıldız

    merhaba anlatımlarınız için teşekkürler ahmet bey ağzınıza sağlık teknemin altı polyesterdi, üstünü ahşap kamara yaptım ahşapın üstünü polyester kaplayıp suya dayanıklı olmasını istiyorum bana sırasıyla yapacagım ve kullanacağım malzeme listesini yazarsanız çok memnun olurum saygılarımla işlerinizde başarılar bol kazançlar dilerim

  32. SİBEL

    Çok güzel anlatmışsınız,ellerinize sağlık.Ben şişme botu kalıp olarak kullanmak istiyorum ama kullanışlı olurmu,sahile yakın balık tutmak istiyorumda

  33. Ahmet Daştan

    Adı Yakl.Fiyat(TL)

    4 numara Jelkot tabancası 30

    1.8 numara boya tabancası 30

    Çelik 5

    Spatula 6

    Keser 8

    Çekiç 8

    Mek Ölçeği 15

    Cır cır 15

    Kaynak Makinası 250

    Avuç İçi Taşlama 80

    Spiral Jet Taşı Makine 150

    El Matkap 150

    M10 Civataya göre Anahtar 5

    M8 Civataya göre Anahtar 5

    Levye 25

    Küçük Makas 3
    Elyaf Kesme Makası 25

    Terazi 150

    Zımpara Makinası 150

    Polisaj Makinası 150

    İşkence 15

    Kalıpçı Taşlama 100

    Epoksi Primer Astar (1 tenekede 28 kg.) 7

    Poliüretan boya (Projeye göre renk) 25

    Poliüretan Sertleştirici (1/2 Oran) 15

    Vernik 30

    Vernik Sertleştiricisi P 35 40

    Çelik Macun(2kg./Kutu) 12

    Şeffaf Jelkot Fırça Tipi(Teneke 20Kg.) 4

    Mek (1,5,25 Kg.lık Ambalaj 9

    Polyester Genel Amaçlı (Varil230Kg.,Teneke20Kg.) 3

    Polyester Döküm Tipi (Teneke 20Kg.) 3

    Cam Elyaf (1 Top Yaklaşık 50Kg.) 4

    Kalsit (5 mikron )(1 torba 25 Kg.) 0.25

    Strafor Blok (1 blok 2.5 metreküp 20 dansty) 120

    Kalıp Silikonu (1 kutu 5kg.) 33

    Sitren (1 teneke 20 kg.) 3

    Pigment Pasta (Projeye göe renk ve fiyat) 7

    Kobalt 17

    Kaba Üstübeç (1 torbada 25kg.) 9

    Tix (1 teneke 20 kg.) 5

    Ayrosil (Bir torbada 10 kg.) 14

    Parafin 10

    40lık profil (1 boy 6m.) 20

    30 luk profil (1 boy 6m.) 15

    Boru (Muhtelif) (1 boy 6m.) 50

    Maket Bıçağı 0.6

    60 lık el zımparası(metre) 4.62

    80 lık el zımparası 4.62

    80 lık makine zımparası Çap 150 0.45

    180 lık makine zımparası Çap 150 0.45

    280 lık makine zımparası Çap 150 0.6

    600 lük makine zımparası Çap 150 0.7

    1200 lük makine zımparası Çap 150 0.8

    Dekupaj Ucu Sunta İçin 5

    Kurşun Kalem 1

    Sıva Süngeri 0.33

    Tükenmez kalem 1

    1 Numara Kestirme Fırça 3

    3 numara Kestirme Fırça 4

    Parmak 10 luk Rulo Yedeği 3.6

    Büyük 20 lik Rulo Yedeği 10.9

    4 lük Pop Perçin 1

    4lük Cam Çivisi 1

    Tas (1 pakette 6 adet) 0.8

    Parça Bez 5

    SV6 Cila 17.3

    PVA Kalıp Ayırıcı 15

    2.5 Elektrod(1pakette 10 adet) 0.12

    8 lik matkap ucu 4

    10 luk matkap ucu 6

    Çöp Torbası 1

    Balonlu Naylon (1mtx100mt) 3.37

    Koli Bantı (45×40 kolide 96 Adet)(Pakette 6 Adet) 0.687

    Polietilen Sünger 50

    Polisaj Parlatma Keçesi 11

    Selülozik Tiner 11

    Akrilik Tiner 15

    Pasta (Max marka su bazlı) 23

    Polish (Vax Top Cila) 17

    Kesme Taşı 100 lük Mermer 4

    Kesme Taşı 180 lık Mermer 3.23

    Kesme Taşı 180 lık Metal 2.9

    Maskeleme Bantı 1.6

    Karbosan Disk Zımpara 115 (24lük veya 36 lık) 0.94

    Karbosan Disk Zımpara 180 (24lük veya 36 lık) 1.73

    Bayby Eldiven 6

    Sarı Eldiven Nitril 1.35

    Sarı Toz Maskesi 1

    Kum 5 mikron 25

    Paslanmaz Elektrodu 2.5 luk(Pakette 44 Adet) 21,19

    Strech Film 25

    Aseton 2.35

    Zımpara Tabanı Cırtlı 5.5

    Kartonpiyer Alçı(30kg./1 toba) 4.25

    Üçer Flop Zımpara 115×22 (40lık) 2.06

    Sunta 50

    Kalıpçı Taşlama için Üçgen Uç 5

    Arkadaşlar merhaba,
    Bir fiberglas atölyesinde bulunması muhtemel malzemelerin fiyatları TL olarak yaklaşık yukardaki gibidir.Bu malzemelerin bir çoğunu Maskim ,Yapı Teknik ve Çetin Boya gibi firmalardan bulabilirsiniz.

  34. Mehmet Ali

    Aracıma Spoiler yapmak istiyorum ve anladığım kadarıyla gerekli olanlar; cam elyafı, polyester ve polyester için gerekli bazı kimyasallar. Bunları parakende olarak nereden ve yapacağım işe göre tahminen ne kadara temin edebilirim. İstanbul Anadolu yakasındayım.

  35. Murat

    Arkadaşlar herkese Merhaba Olcay Bey açıklamalı anlatımınız için sizi kutlarım ve anlatım tarzından ve yaptıgı işten kendini belli eden Ahmet DAŞTAN beyi Kutlarım.Yıllardır Polyester işi ile ugraşmaktayım fakat bana yaptıgın işi anlat deseler sanırım bu kadar iyi ve açıklayıcı bi anlatım yapamazdım.Tüm herkesin emegine Saglık çok faydalı yazılar yazılmış.

  36. samet

    vallahi kardeş yazan eli koluna ve prmaklarına sağlık ben bunu ne zamandır arıyodum sen bize yardımcı oldun ya allah da sana yardımcı olsun çok sağ ol

  37. ismet tüysüz

    merhaba ben polyester dökümünde kulanmak için tabanca arıyorum nerden ve nasıl bulabilirim.teşekürler

  38. AVNİ KARAKAYA

    iyi günler Ahmet Daştan Bey; fiberglass dan Arıcı Konaklama barakası yapılması mümkünmüdür.Veya yapıyormusunuz.Bu konu da yardımcı olabilirmisiniz.Yapımında veya bulunmasında.teşkkürler.

  39. Ahmet Daştan

    Jelkot:Polyester esaslı bir kaplama malzeme malzemesidir.İçinde Polyester+renklendirici pigment+ayrosil+köpük kesmek için,kaydırmak için,jelleşme ayarı vs için çeşitli kimyasal ajanlar olan bu kaplama malzemesi insan vücundaki deri misali fiberglas malzemeyi korur. Fiberglas malzeme polyester+cam elyaftan meydana gelir. Cam elyaf nemi hiç sevmez. Fiberglas eğer jelkot kaplamasız olarak üretilirse cam elyaf liflerinin arasına nem girerek çürüme yapar. Jelkotun görevi cam elyafa nem girşini engellemesinin yanı sıra ürünü dış korozyandan da korumasıdır. Örneğin uv katkılar sayesinde güneş ışınlarından da fiberglası jelkot korur. Jelkot esasında tek başına renksizdir. İçine yine polyester esaslı renklendirici pigment pastalar girilerek renkli hale getirilir. Pigment pasta jelkotun içine rengin örtücülük kabiliyetine bağlı olarak %5-20 arasında girlir. Türkiye’de pigment pasta, jelkot üreticisi olarak Poliya, Boytek, ilkester benim bildiğim firmalardır. Satıcı olarak Maskim firmasını önerebilirim. Fiber teknelerin üst katı jelkot kaplıdır. Tekne dış korozyondan ancak jelkotla korunabilir. Jelkot fırça ya da tabanca ile uygulanabilir.Tabanca uygulanan tipin viskozitesi daha düşüktür.Jelkotun da sertleştiricisi tıpkı polyesterinki gibi mek peroksittir.Jelkot iç boyama tekniği ile kalıba uygulandığı gibi,dış boyama ile tamiratlarda da kullanılabilir.Dış boyama yapılırken içine %1 oranında parafin girilmesi unutulmamasıdır.Parafinin görevi jelkot sertleşirken yüzeye çıkarak jelkotun hava ile temasını kesmesidir.İnce bir zar gibi dış yüzeye çıkan parafin jelkotun ele yapışmasını engeller.Uygulama yapıldıktan sonra parafi sprey şeklinde üstüne de püskürtülebilir.Epoksi polyestere benzeyen fakat tamamen farklı bileşenli bir reçine türüdür.Onun da kendine ait sertleştiricisi vardır.Kimyasal dayanım gereken yerlerde epoksi reçine kullanılır.Epoksi reçine ile de tekne yapmak mümkündür.Tekne yapımına en uygun reçine bence vinilester reçinedir.

  40. enes yasin

    Ahmet bey öğretici bilgiler ile kafalarımızdaki soru işaretlerinden bazılarını yok ettiğiniz için size teşekkür ederim ve başarılarınızın devamını dilerim.

  41. Adnan

    Tekrar merhabalar
    Bu arada jelkot denen şeyi çok duyuyorum ama internetten ne olduğunu öğrenemedim. fiber teknelerin üst katı bu malzeme ile mi kaplı? epoksi denen şey de bildiğimiz polyester ile katılaştırıcısından oluşan malzeme mi? Bu iki şey fiber elyaf üzerine uygulanarak mı tekne ve benzeri şeylerin yüzeyleri kaplanıyor? Eminim bir çok ilgili bu malzemelerin tam olarak ne olduğunu, nasıl ve nerelerde kullanıldığını anlamaya çalışıyorlardır.

  42. Adnan

    Merhabalar sitedeki mesajları ilgiyle izliyorum. insanların araç ve tekneleri için kendi başlarına bir şeyler yapması hobilerinden zevk almasını da sağlıyor.
    Katkıları olan arkadaşlara çok teşekkür ederim. Benim yarım kamara bir teknem var. Kamara ve dış kısımdaki bazı yerleri boyamak istiyorum. Eski boya fena değil ama içini boyadığım için dışını da boyamak gerekiyor. Bunun için selülozik boya mı kullanmalıyım yoksa akrilik poliüratan boya mı? önce zımparalayıp, sonra uygun bir astar mı uygulamam gerekiyor. Fırçadan başka alet kullanabileceğimi sanmıyorum. Bana tavsiyeleri ile yardımcı olan olursa çok teşekkür ederim.

  43. hakan

    inan çok güzel bir yazı ALLAH senden razı olsun inşallah sigarayıda bırakırsın hatta bırakmışsındır inşallah eline koluna sağlık

  44. Ahmet Daştan

    Püskürtme tabancasını oto boya satan firmalardan alabilirsiniz.Her oto sanayinin içinde mutlaka vardır.Size en yakın sanayiye gidip sorarsanız gösterirler.40 Tl ye ekonomik tabanca bulabilirsiniz.300 Tl civarında profesyonel tabancalar da var.Püskürtme tabancası ile oto boya atacaksanız meme çapı 1.8 lik size yeter.Jelkot atacaksanız 2.8 ve üsya üstü meme çapı kullanmalısınız.Tabi bu tabancaların çalışması için bir de kompresör lazım size…Perşembe pazarında elektrikli püskürtme tabancası da görmüştüm.100 Tl civarında idi fiyatı.Ama çok kullanışlı gelmemişti bana.Kısa sreli bir iş yapacaksanız bu da uyabilir size.

  45. kuazar

    bilgileriniz için teşekkür ederim Ahmet Bey.. püskürtme tabancası nerden nasıl temin edilir? fiyatı nedir? bilginiz varsa lütfen paylaşır mısınız? saygılar..

  46. erdem

    Merhaba arkadaşlar büyük ebatta kalıplar almak istiyorsanız öncelikle ne yapacağınıza karar vereceksiniz ve size tavsiyem şekil verilmesi kolay olan gazbeton (ytong) dur. kalıp almasını abimiz saolsun mükemmel bir şekilde anlatmış ayrıntılar da mükemmel işiniz çok basit kalıp almak çok kolay kalıbın bir pozitif bir de negatif olarak düşüneceksiniz (çok önemli ) ve işlemek için birazcık zaman ayıracaksınız bozulan yerleri slikonla yada alçıyla dolduracak, kırılan yada parçalanan yerleri deniz tutkalıyla yapıştıracaksınız.

    MÜKEMMEL TÜRKİYE İÇİN ÜRETİME EVET DIŞ ALIMA HAYIR…

  47. serhan

    ahmet abi ben kalıbı yaptım ama cesaret edemiyorum polyester yapmaya cok parcalı oldu ama alcıdan cıkıyo polyesterden nasıl dökülüyo onu merak ediyorum

  48. Ahmet Daştan

    Serhan Bey…Hayvan figürü yapmak profesyonel bir iş…Buradaki yardımla epey zor…Arkadaşım fıtık olmuş, ameliyat etmem lazım gibi bir şey…

  49. serhan

    polyesterden hayvan figürleri yapayacalışıyorum bilgisi olanı yardımlarını bekliyorum teşekürler

  50. serhan

    merhabalar arkadaşlar bende polyester yapmaya calışıyorum polyester polyesterdn koly ayrılırmı ne yapmalıyım ahmet beyin yardımına ihtiyacım var teşekürler

  51. dogancan

    merhaba aracıma kendim kalıp yapıp body kit hazırlamak istiyorum ama kalıpları nasıl çıkartabilirim acaba biras yardım mesela bi fotografta gördüğüm tampon eklerinin kalıbını nasıl yapabilirim onları elle mi yapıolar bi yardımcı olurssanız çok teşekkür ederimmm

  52. Ali Tek

    Emeginize saglık çok teşekkurler uzun zamandır böyle bir anlatım arıyordum tam istedigim gibi :) olmus tekrar teşekkurler… Kendime Subwoofer kutusu olusturacam :))

  53. Ahmet Daştan

    Macunlamanın tek amacı yüzey düzgünlüğü sağlamaktır.Fiberglas işleme sonrası oluşan yüzey işinizi görüyorsa boyayarak işi bitirebilirsiniz.Yalnız boyanın uzun ömürlü olmasını istiyorsanız boya öncesi iki kat epoksi astar uygulayın.Yapışma gücü için.
    Ahmet Daştan

  54. Serkan

    Çok teşekkürler bilgiler ve emek için. Çok işime yaradı bilgilenme açısından.

    Bir miğfer heykeli yapmayı planlıyorum. Miğfer şeklinde kıvrılmış karton maketin iç ve dış yüzeylerini fiberglass’la kaplayıp sprey boyayla renklendirmek… Pürüzsüz bir yüzey değil aksine pürüzlü -eskimiş görünümlü- bir yüzey olmasını istediğim için zımparalamama gerek yok. Bu durumda macunlamak da gerekmez anladığım kadarıyla. Yani macunlamanın tek amacı pürüzsüz yüzey elde etmek midir ?

  55. inan

    çok sağol dostum bende body kit için yabancı sitelerde arıyorum. hiç bişey anlamamıştım.gerçekten bu iyi oldu çok teşekkürler. eline koluna sağlık. inşallah bende yapıp bitirebilirsem bende yazarım biyerlere

  56. Ahmet Daştan

    Ziya Bey merhaba
    Fiberglas ana malzemesi reçine ve matris malzemeden meydana gelir kabaca.Bu iki hammaddenin seçimine ve kalınlığa göre mukavemet değerleri değişir.Reçine olarak vinilester,polyester,epoksi kullanılabilir.Rüzgar güllerinde vinilester reçine kullanılır.Hava akımı ve rüzgar gücüne dayanıklı olması için.Dolayısı ile helikoper pervanesini fiberglastan yapmak istiyorsanız mutlaka vinilester reçine kullanılmalıdır.(Polyester daha az mukavemet gerektiren ürünlerde ekonomik boyutu da göz önüne alındığında kullanılır.Epoksi reçine ise kimyasal dayanımın önemli olduğu yerlerde tercih edilir.)Matris yapı olarak cam elyaf,karbon elyaf veya aramid en genel anlamda kullanılmaktadır.Bunların arasında fiyatı diğerlerine göre çok daha pahalı olmasına rağmen karbon elyaf helikopter pervanesi için en uygunu olabilir.Çünkü pervanede hafiflik de önemlidir.Aynı kalınlıktaki fiberglas malzemeler arasında en mukavim olanı karbon elyaflı olandır.Mukavemet boyutunun bir başka kriteri fiberglas yapı içindeki matris malzeme oranıdır.Yani 1kg.lık bir fiberglasın içinde ne kadar matris,ne kadar polyester olduğudur.Bu oran fiberglasın üretim yöntemlerine göre farklılık gösterir.El yatırması üretim tekniğinde cam elyaf oranı %25-33 civarında iken, RTM üretiminde bu oran %20 ile %40 arasında ayarlanabilir.İnfüzyon üretim yönteminde ise bu oran %70 lere kadar çıkabilir.Rüzgar gülü imalatlarında infüzyon üretim yöntemi kullanılır.Dolayısı ile helikopter pervanesi için en uygun üretim yöntemi infüzyondur.Uçak gövdesi imalatlarında da infüzyon üretim yöntemi kullanılır.Sorunuz fiber ne kadar dayanıklıdır şeklinde.Buna net olarak cevap vermek bu sebeplerden dolayı çok geniş bir yelpazede teknik olarak incelenebilir.Sorunuz ”Fiberglastan helikopter pervanesi üretilebilir mi?’ olsaydı.Cevabım evet olurdu.Veya ‘Fiberglastan helikopter pervanesi üretmek için hangi reçine,hangi matris yapı ve hangi üretim yöntemi kullanılmalıdır’ şeklinde bir sorunun cevabı ise şöyle olurdu.Vinilester reçine,karbon elyaf,infüzyon üretim yöntemi.11 yıldır fiberglas sektörünün içindeyim.Bu zamana kadar bir çok şey ürettim.Bana helikopter pervanesi üretirmisin deselerdi en az bir yıla ihtiyacım var derdim.Ve bir çok değer isterdim.(Kaç kg.,elyaf oranı ne kadar olmalı,hangi yüklere maruz kalacak,ölçüler ne kadar hassas olmalı,gibi…)En azından bir numune talep ederdim.Bir sürü deneme yapardım.İnşallah yardımcı olabilmişimdir.
    Selamlar…Ahmet Daştan…

  57. ziya kaygusuz

    sayın arkadaşım ben fiber’den helikopter pervanesi yapmak istiyorum,fiber ne kadar dayanıklıdır bilgi verirseniz sevinirim.

  58. ziya kaygusuz

    sayın arkadaşım ben fiber’den helikopter yapmak istiyorum,fiber ne kadar dayanıklıdır bilgi verirseniz sevinirim.

  59. Ahmet Daştan

    Atalay Bey merhaba…Sorunuza tam anlamıyla cevap verebilmem için esasında arabanızı görmem gerekiyor…Piyasada fiberglastan yapılmış bir çok tavan vardır.Temsa otobüslerin ve ısuzu yarım otobüslerin tamamının tavanı fiberglas.
    Sizin probleminizin çözümü için esasında iki yöntem var.
    Birinci yöntem:Tavan sökülür.Üzerinden fiberglas kalıp alınır.O kalıptan da fiberglas parça alınIır.Yüzeyi komple ince dişli bir zımpara ile zımparalanır.Epoksi primer astar ile iki kat boyanır.Üzerine akrilik otoboya atılır.Yerine montaj yapılır.Montaj yapılırken ufak tefek alıştırmalar yapılabilir.Montaj detaylarında da teknik bilgi gerekebilir.Mesela önceki tavan metal olduğu için bazı birleştirmelerde illaki kaynak kullanılmıştır.Fiberglası metale tutturmak için ya özel esnek yapıştırıcılar, ya da perçin gibi mekanik bağlantılar kullanılmalıdır.Sökülen parçadan alınan kalıp bir defa kullanılacağı için çok fazla sağlam olmasına gerek yoktur.Çok pahalı polyester de kullanılmamalıdır.Nihayetinde bir parça alındıktan sonra atılacaktır.
    İkinci yöntem;Tavan parçası sökülür.Yüzeyi komple zımparalanarak aderans sağlanır.Çürüyen yerlerde delinme,aşınma gibi kısımlar varsa görsel olarak düzeltme yapılır.Bu işlem için piyasada satılan polyester macunlar (çelik macun olarak da isimlendiriliyor.) kullanılabilir.Daha sonra metal yüzeyine kaba üstübeç polyester karışımı çok ince olarak sürülür.Bu macun sertleşmeden üzerine bir kat 450 gr.lık elyafla işleme yapılır.Ters kısımlarda da problem varsa aynı işlem bu kısımlarda da yapılır.Sertleşmeden sonra sırayla 180,280,400,600,1200,2000,3000 kum zımparalarla yüzey pürüzsüz hale getirilir.Aralarda yüzey düzgünlüğü sağlamayan yerler kalmışsa bu kısımlara yoklama şeklinde tekrar polyester macun çekilebilir.İstenen düzgünlük sağlandıktan sonra iki kat epoksi primer astar atılır.Üzerine akrilik oto boya atılır.Montaj yapılıp iş bitirilir.
    Saygılarımla Ahmet Daştan

  60. atalay

    selam Ahmet Daştan bey.tecrübenizden ve bilginizden yararlanmak istiyorum.1976 model amerikan aracımın vinilex kaplı tavanı çürüdü.piyasada tavan olmadığı için fiber kaplasam nasıl olur olursa nasıl yapmalıyız.şimdiden teşekkürler

  61. atalay

    kardeşim çok teşekkürler emeğine sağlık

  62. ayhan

    MRB ARKADAŞLAR RESİMLERDEKİ ARKADAŞ FİBER YAPIMIN HATALI VE YANLIŞ BİR BİLGİ VERİYORSUN ÇIKARDIĞIN ÖRNEK FİBERİ MACUNLA DÜZELTEMEYE URAŞIYORSUN HALBUKİ İLK YAPTIĞIN FİBER MODELİNİN İÇİNE YENİ DÖKÜM YAPARAK PÜRÜZSÜZ BİR DİĞERİ ELDE EDİLİR MACUNLA ZIMPARA YAPMAYLA VAKİT KAYBETMEYE GEREK YOK….

  63. caner

    abi eline sahlık bende hevesliyim bu işlere nasıl yapıldıgını ögrenmek istiyodum ufakta olsa temelini attık sayende başka bilgi varsa yolla be abi cok saol

  64. chncnblt

    kaç zamandır fiber hakkında bilgi arıyorum ama bu kadar ayrıntılı hiçbiyerde bulamamıştım paylaşımlar için hepinize teşekkürler

  65. Ahmet Daştan

    -Fiber plastiği eritmez.Plastik su boruları ve plastik manşonlar zaman zaman polyester malzemenin içine gömülebiliyor.Burada dikkat edilecek konu plastiğin aderansını artımak için uygulama öncesi kalın dişli zımpara ile zımparalanması gerekir.Ya da taşlanması gerekir.
    -Polyester uygulamasından sonra sertleşme esnasında ısınma olacaktır.Bu ısı plastiği eritecek boyutta değildir.Ama çok ince plastiklerde deformasyon olma ihtimali vardır.
    -Ayrıca polyesterin içinde solvent (sitren) de vardır.Bazı plastikler solvente dayanıksız olabildiği gibi bazıları solvente dayanıklı olabilir.
    -Zodyak botu kalıp olarak kullanabileceğinizi tahmin ediyorum.Böyle bir tecrübem olmadı.Denemek gerekiyor.Türkiyede Zodyak botları northstar markası ile Marintek firması üretiyor.Onlara sorabilirsiniz…Ya da ufak bir numune parçası alıp deneyebilirsiniz.
    macropolimercomposite…

  66. bilal

    selam bir konuda yardımınızı istiyorum plastik düz bir zemini fiber tutarmı tutarsa sağlıklı olurmu bir sorum daha zodyak bir botum var oda plastik bunu kalıp olarak kulanabilirmiyim bir problem olurmu yani plastriği eritirmi
    saygılar

  67. Ahmet Daştan

    —Fırçayı sürekli kullanmak için asetonla temizlemek gerekir…Asetonu bir tasın içine koyun.Fırçayı iyice kuruladıktan sonra aseton dolu kabın içine koymanız tekrar tekrar kullanmanız için yeterli.Ayrıca RST5 isimli Metyx firmasının sattığı su bazlı temizleyiciyi de kullanabilirsiniz.Bu konu ile ilgili detaylı bilgiyi metyx.com adresinden alabilirsiniz…
    —Fiber beton yüzeylere uygulanabilir.İşleme başlamadan önce betonu polyestere doyurmanız gerekir.Yani polyester ilk önce polyesteri sek olarak betona uygulamanız gerekiyor.Daha sonra elyafla birlikte işlemeniz gerekiyor.Uygulanacak betonun nemden arındırılmış olması çok önemlidir.Beton yeni atılmışsa en az 15 gün polyester kaplama yapılmamalıdır.Betondan fiberin delamine olmaması için betonun aderanslı yapıda olması da önemlidir.Bu konuda fiberglastan kaplama havuz tecrübem vardır.Alt katı restoran olan bir otelin 1000 metrekare havuzunu bu yöntemle yaptım…
    -Polyesterden heykel yaptıktan sonra akrilik poliüretan boyalarla boyanması gerekir.Glasürit markalı poliüretan akrilik boyalar bu iş için en kalitelesidir.DYO bayilerinden bulabilirsiniz.
    macropolimercomposite’den sevgiler…

  68. yeksi

    Bir bilene soruyorum.Herkes fiber yada polyester uygulaması yaparken ‘fırcayla sürün’ diyor. Malzeme en gec yarım saatte donduğuna göre her yarın saatte bir fırca mı israf edeceğiz? Elimizde ki tek fırcayı gün boyu kullanmanın yolu yok mu? Cevabınıza peşinen teşekkürler.

  69. abdullah aydın

    üstad bu fiber uygulamaları beton yüzeylere uygulanırmı ve ne kadar sağlıklı olur ve sizinle bu konuda çalışma şansımız ne olur bedenen değil beynen benle çalışırmısın projem de su izolasyon da en önemli bir malzeme

  70. ejder_ejder000

    teşekkürler emeğine eline koluna sağlık

  71. fiber heykel boyama

    selam arkadaşım bende polyesterden heykel yapıyorum.hava şartlarından .güneş yağmur vs.den bozulmaması için ne tür boya atmalıyım?ismi karışımı matlığı. Lütfen bana bu konuda yazıveriniz.saygılar.Hayırlı işler

  72. Ahmet Daştan

    Arkadaşlar merhaba,
    Jelkot,polyester vb.hammaddeleri Maskim’de rahatlıkla bulabilirsiniz.Türkiyede hammadde konusunda en iyi firmalardan bir tanesi İlkester isimli firmadır.Uygulama konusunda Türkiye’de en bilindik isimler MPC Mühendislik ve Kompozit San.ve Tic.Ltd.Şti. ve kurucusu Ahmet Daştan’dır.Fiber glastan bir ürün çıkarmanın ilk aşaması yapılacak olan ürüne ait bir model yapmaktır.Bu model ahşaptan,kilden,polyesterden,alçıdan vs. yapılabilir.Modelden sonraki aşama kalıp yapım aşamasıdır.Kalıp kabaca yine kendi malzemesinden ürün yapar gibi yapılır.Modelin parlaklık derecesi kalıba,kalıbın arlaklık derecesi de aynen ürüne geçer.Parlaklığın jelkotun kalitesi ile ilgisi olsa da esas krıter kalıbın parlaklığıdır.Daha da parlaklık istenen durumlarda jelkot yerine akrilik boyalar tercih edilmelidir.Cam gibi parlaklık isteniyorsa en uygun çözüm camı kalı olarak kullanmaktır.Ya da kalıbı cam gibi olana kadar zımparalamak gerekir.Zımara kalın düşten başlayarak ince dişe kadar uygulanmalıdır.Maksimum parlaklık için uygulanacak zımpara sırası şu şekildedir.180-280-360-500-800-1000-1500-2000-3000dir.Zımpara işleminden sonra pasta polish yapmanın da önemi vardır elbette.Fiberglasta büyüklük sınırı olmadığını hepimiz biliyoruz.Yalnız büyük kalıplarda esneme vs.olmaması için takviyelerle güçlendirme yapılmaktadır.Kalıptan bir ürünün çıkartılması için özel bir ekipmana ihtiyaç yoktur.Kanırtarak ürün kalıptan çıkartılmaktadır.Kalıba uygulama yapılmadan önce uygulanacak ayırıcı cila işleminin kalitesi ayrılmayı daha da kolaylaştıracaktır.Fiberglaslarda en kaba tabirle kalınlık arttıkça mukavemet de artacaktır.Bu sebeple büyük parçalar diğerlerine göre daha kalın olmalıdır.Cam elyafın üstüne kompresörle polyester atabilirsiniz.Fakat ulverizasyon sizi çok yorar.Polyester nihayetinde bir reine olduğu için dağıldıkça etraf çok batar.Yapış yapış olur.Polyesterin viskozitesi yüksek olduğu için sprey uygulamasında ya büyük meme ya da ince polyster kullanılmalıdır.Bu işe uygun olarak sprey up makinaları icat edilmiştir.Bunlar bir taraftan polyester püskürtürken diğer taraftan elyafı kırparak kalıba gönderir.Küçük bir teknede kalınlık 6-7mm.civarında olmalıdır.Polyesterde dikkat edilecek bzı konular ise şöyledir.
    Polyestere dondurucu %1-2 oranında katılır.Dondurucu katılan polyester 30 dakikada uygulanmalıdır.Polyesterle elyafı ıslatırken kuru yer bırakılmamalıdır.Polyester tam sertleşmeden asla kalıptan sökülmemelidir.
    Not:Merakı olan arkadaşları firmamda ağırlamaktan zevk duyarım…
    MPC Mühendislik ve Kompozit San.ve Tic.Ltd.Şti.
    Yön.Kur.Bşk.
    Ahmet Daştan
    SAYGILARIMLA…

  73. murat zorludemir

    sevğili arkadaşlar ben 1/2 haftadır polyester le ugraşıyorum kalıp boyalarını nerden bulabılırım bırde jelkot dıyorlar ama cok parlak cıkmıyor ben cam gıbı ıstıyorum bana yardımcı olursanız çokkkkkkkkkkkkk memnun olurum simdiden teşekürler

  74. erol

    bende basit olarak kendi çapımda amatör olarak tekne yapmak istiyorum ve de şunları merak ediyorum
    1- cam elyafın üstüne kompresör ile polyester atılabilirmi
    2- daha büyük kalıp için ne kullanabiliriz
    3- küçük bir teknede dayanıklılık için en az kam mm kalınlık olmalıdır

    şimdiden teşekkürler
    **** elinizde daha detaylı döküman varsa mail atabilirsiniz
    ealagoz@hotmail.com

  75. hasan

    benpolyesteciyim dahagüzelşeyler yapabilirsiniz aklınızatakılan şeylerisorun yardımcıolayım

  76. ugur

    sagol kardeş çok lazımdı iyikide yapmışssın özellikle resimleri koyman süper zaten çok sagol

  77. Tuncer Kutluk

    Sevgili dostum, deniz aşığıyım ve 5m.fiber teknem var, amatör olarak ilğilenmek istediğim bir konu idi ve bilgilendim teşekkürler,en azından artık denerim, ancak kalıp konusunda yeteli değilim, ayrıntıları konusunda bilgilendirirsen svinirim insan 53 yaşında olur ve emekli ise vaktini zevk aldığı konularla değerlendirmek istiyor. saygılar sunarım

  78. kıvanç

    hocam gerçekten o tuşlara basan fotorafları çeken ellerine bunu düşünüpte yazan ve insanlara bu konuda bilgiveren aklına sağlık inan çok güzel ve çok iyi bir anlatım harikasın tekrar tekrar teşekkürler

  79. cemiyet

    baba, eline koluna sağlık. gerçekten bana çok yardımcı oldu anlatımın.
    çalışmalarında başarılar…

  80. Bora

    Valla dostum türkiyenin senin gibi insanlara ihtiyacı var. Vallahi eline koluna sağlık.
    Bende kendi olayımı anlayim. Çin malı bi cam almıştım. Sonra dedim ki kendi kendime ben buna film çekim ama bir türlü güzel olmadı bende şimdi senin gibiş boyamaya karar verdim saolasın.

  81. Cem IŞIK

    Elinize sağlık gerçekten çok faydalı bir işe imza atmışsınız. Bu işlerin sanayi haricinde yapılabileceği aklıma bile gelmezdi. Yapacağım ufak çaplı odifikasyonlarda çok işime yarayacak verdiğiniz bilgiler.
    Teşekkürler.

  82. Murat Erdem TURAN

    Eline koluna saglik tuslara basan parmaklarina saglik…. :D ne zamandir bende bunu ariyordum internette, cok guzel anlatmis ve hatta resimlerini koymussun. super olmus tesekkurler. Ben bugune kadar fiber glas i bir tur plastik sanirdim meger metale benzer ozellikleri varmis. taslama ile duzeltilebilecegini hic dusunemezdim ornegin :d fiber glas tekneler var bu tekneler o halde cok sertler ve esnek degiller. ben hep bu teknelerin cok esnek olduklarini dusunurdum. fiber glas ile daha buyuk parcalar yapmak ve daha orjinal kalip cikarma yontemleri hakkinda bilginiz varmi ? ornegin bir kayik yapmak icin kalip cikartirken bu ise ozel ekipman varmidir? daha buyuk ocekli kaliplarin cikartilmasinda ne tur ekipmanlar kullaniliyor ?

Bir Cevap Yazın