<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Moto Aktüel &#187; Test</title>
	<atom:link href="http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/category/bolumler/test/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.motoaktuel.com/blog</link>
	<description>Online Motosiklet Bilgi Kaynağı</description>
	<lastBuildDate>Sat, 31 Jul 2010 14:47:52 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.1</generator>
		<item>
		<title>Hyosung MS3 250</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/hyosung-ms3-250</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/hyosung-ms3-250#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 31 Oct 2007 22:01:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gürkan Anbarlı</dc:creator>
				<category><![CDATA[Hyosung]]></category>
		<category><![CDATA[Test]]></category>
		<category><![CDATA[hyosung]]></category>
		<category><![CDATA[maxi scooter]]></category>
		<category><![CDATA[ms3 250]]></category>
		<category><![CDATA[skutır]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/hyosung-ms3-250/bolumler/test</guid>
		<description><![CDATA[Moto Test bölümümüzde yeni test konuğumuz segmentinde teknik özellikleri ve fiyatı ile tüm dikkatleri üzerine çeken Hyosung MS3 250. Türkiye yollarına nihayet çıkan Hyosung MS3 250 test motorunu 1.000 km de aldık ve 500 km boyunca kar hariç her türlü yol ve hava şartında test etme fırsatı yakaladık. Gücünü sunması bakımından oldukça cömert olan MS3&#8242;ü [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/hyosung-ms3-250/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>5</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Motobot Test &#8211; Yazlık Motosiklet Botu</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motobot-test-yazlik-motosiklet-botu</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motobot-test-yazlik-motosiklet-botu#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 31 Aug 2007 22:01:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gürkan Anbarlı</dc:creator>
				<category><![CDATA[MotoBot]]></category>
		<category><![CDATA[Test]]></category>
		<category><![CDATA[bot]]></category>
		<category><![CDATA[moto-bot]]></category>
		<category><![CDATA[motobot]]></category>
		<category><![CDATA[yazlık bot]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motobot-test-yazlik-motosiklet-botu/bolumler/test</guid>
		<description><![CDATA[&#8220;Yerli malı yurdun malı herkes onu kullanmalı&#8221; sloganıyla karşımıza çıkan Motobot firması ürettiği dana derisi ve süet bot ile çizme modelleriyle motosiklet kullanıcılarına ucuz bir alternatif sunuyor. Firma tarafından üretilen dana derisi yazlık motosiklet botunu sizler için test ettik. Ayarlanabilir bilek genişlik, 3 kattan oluşan iç ve dış aşık kemiği koruması, güçlendirilmiş topuk ve ön [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motobot-test-yazlik-motosiklet-botu/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Suzuki GSR 600</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/gsr-600</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/gsr-600#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 01 Aug 2007 07:29:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eralp Terem</dc:creator>
				<category><![CDATA[Test]]></category>
		<category><![CDATA[gsr 600]]></category>
		<category><![CDATA[suzuki]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/gsr-600/yazarlar/eralp-terem</guid>
		<description><![CDATA[Motosiklet testimiz bu ay Suzuki GSR 600 ile devam ediyor. Uzun bir bekleyişten sonra GSR 600 e kavuştuk. Motosikletin etrafında dolaştığımda, çok modern bir stili oldugunu farkettim. Sinyallerin önde depo ile birlikte olması , arkada ise motorun hatlarını takip ediyor olması çok sade ve hoş bir görünüm kazandırmış. Yeni model naked motosikletler ben bulldog köpeklerine [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/gsr-600/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Honda CBF 150</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/honda-cbf-150</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/honda-cbf-150#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 30 Apr 2007 22:01:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eralp Terem</dc:creator>
				<category><![CDATA[Test]]></category>
		<category><![CDATA[cbf 150]]></category>
		<category><![CDATA[honda]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/honda-cbf-150/yazarlar/eralp-terem</guid>
		<description><![CDATA[Bu sabah HONDA GEBZE fabrikada CBF 150 testi için radevum vardı.. Gidip bizzat test emiş bulunmaktayım.. Buyrun fotolar ve yorumlar.. Motosikletimiz aynı cbf 600 lük abisinin kardeşi gibi duruyor.. Motor Üstten tek ekzantrikli, 7250 devirde 12 HP güç üreten motorda nerdeyse hiç vibrasyon yok diyebilirim.. 3000 devirden itibaren çok kararlı bir tork çizgisine sahip motorun [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/honda-cbf-150/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>75</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Biselect Elektrikli Sukutır</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/biselect-elektrikli-scooter</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/biselect-elektrikli-scooter#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 31 Mar 2007 22:01:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hasan Alp Inan</dc:creator>
				<category><![CDATA[Test]]></category>
		<category><![CDATA[Biselect]]></category>
		<category><![CDATA[elektrik]]></category>
		<category><![CDATA[Elektrikli Bisiklet]]></category>
		<category><![CDATA[Elektrikli Motosiklet]]></category>
		<category><![CDATA[Elektrikli Scooter]]></category>
		<category><![CDATA[Mehmet KÜÇÜKLER]]></category>
		<category><![CDATA[sukutır]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/biselect-elektrikli-scooter/yazarlar/hasan-alp-inan</guid>
		<description><![CDATA[Son zamanlarda küresel ısınmanın meydana getirdiği olumsuz şartlardan tüm dünya ülkeleri rahatsızlık duymakta. Enerji tüketimi dünyayı aşırı derecede kirletmiş, kirletmeye devam etmekte ve doğal döngü malesef bu kirlenmeyi artık temizleyemez hale gelmiş durumda. Özellikle şehir içi yaşantımızda egsoz kokusu ciğerlerimiz tahrip ederken, araçların motorlarından çıkan yüksek desibel seslerde kulağımızı ve beynimizi tahrip eder hale gelmiş [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/biselect-elektrikli-scooter/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>100</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Honda CBF 500</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/honda-cbf500</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/honda-cbf500#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 31 Mar 2007 22:01:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eralp Terem</dc:creator>
				<category><![CDATA[Test]]></category>
		<category><![CDATA[cbf]]></category>
		<category><![CDATA[cbf 500]]></category>
		<category><![CDATA[honda]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/2007/03/22/honda-cbf500/</guid>
		<description><![CDATA[Bu ay ki test konuğumuz geçmiş yıllarda beklenen ama Türkiye&#8217;ye gecikmeli olarak 2006 yılında getirilen Honda CBF 500. Motoru teslim aldığımda odometre 2087 km de idi. İlk yola çıkıp 1-2 km gittiğim zaman hissettiğim şey motorun gercekten çok verimli oldugu idi. Tipik bir naked motosiklet ve doğal olarak rüzgar sevenleri sevindirecek kadar rüzgar alıyor. Aksesuar [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/honda-cbf500/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>9</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Honda XL 1000 V Varadero</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/honda-xl-1000-v-varadero</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/honda-xl-1000-v-varadero#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 28 Feb 2007 22:01:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Eralp Terem</dc:creator>
				<category><![CDATA[Test]]></category>
		<category><![CDATA[africa twin]]></category>
		<category><![CDATA[benzin]]></category>
		<category><![CDATA[Brake]]></category>
		<category><![CDATA[CBS]]></category>
		<category><![CDATA[honda]]></category>
		<category><![CDATA[honda firestorm]]></category>
		<category><![CDATA[honda varadero]]></category>
		<category><![CDATA[honda vtr 1000]]></category>
		<category><![CDATA[honda vtr 1000 firestorm]]></category>
		<category><![CDATA[honda xl]]></category>
		<category><![CDATA[kaliper]]></category>
		<category><![CDATA[korna]]></category>
		<category><![CDATA[plaj]]></category>
		<category><![CDATA[varadero]]></category>
		<category><![CDATA[vtr 1000 firestorm]]></category>
		<category><![CDATA[xl 1000 v]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/2007/03/01/honda-xl-1000-v-varadero/</guid>
		<description><![CDATA[Bu seferki test konuğumuz Honda XL 1000 V Varadero. Varadero, adını Küba?nın varadero plajından almıştır. 20 km kesintisiz plaj tüm Dünyada oldukça ünlüdür. 1999 yılında rakiplerinin büyük ve güçlü enduro-touring sınıfı motosikletlerine Africa Twin ile rekabet edemeyeceğini anlayan Honda, bu sınıfta ciddi bir ürünle yer edinmek istiyordu. Oldukça heybetli ve şık olan ilk Varederoyu 1999 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/honda-xl-1000-v-varadero/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>14</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
