<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Moto Aktüel &#187; Köşe Yazısı</title>
	<atom:link href="http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/category/bolumler/kose-yazisi/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.motoaktuel.com/blog</link>
	<description>Online Motosiklet Bilgi Kaynağı</description>
	<lastBuildDate>Sat, 31 Jul 2010 14:47:52 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.1</generator>
		<item>
		<title>Yolunuza itinayla giyotin kurulur</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/yolunuza-itinayla-giyotin-kurulur</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/yolunuza-itinayla-giyotin-kurulur#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 31 Jan 2009 15:10:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ELINT</dc:creator>
				<category><![CDATA[Köşe Yazısı]]></category>
		<category><![CDATA[banket]]></category>
		<category><![CDATA[Bariyer]]></category>
		<category><![CDATA[çelik halat]]></category>
		<category><![CDATA[emniyet]]></category>
		<category><![CDATA[giyotin]]></category>
		<category><![CDATA[halat]]></category>
		<category><![CDATA[motosikletli kuryeler derneği]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/?p=2325</guid>
		<description><![CDATA[Metrobüs, trafiği rahatlattı, hat açılırken yapılan emniyet şeridi yok eleştirisi unutuldu. Ama bu ve benzeri sorunlar, kendini feci biçimde hatırlattı. İki motosiklet sürücüsünün feci ölümü, metrobüs hattındaki sorunları su yüzüne çıkardı: Bu yolda emniyet şeridi yok. Yol şeritleri dar. Bariyerlerse âen iyisi? değil Metrobüs hattının bulunduğu E-5 karayolunda art arda meydana gelen iki motosiklet kazası, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/yolunuza-itinayla-giyotin-kurulur/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Korku yolu! &#8211; Milliyet / 27.01.2009</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/milliyet-27012009</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/milliyet-27012009#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 09:31:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gürkan Anbarlı</dc:creator>
				<category><![CDATA[Basında Biz]]></category>
		<category><![CDATA[Köşe Yazısı]]></category>
		<category><![CDATA[Bariyer]]></category>
		<category><![CDATA[çelik halat]]></category>
		<category><![CDATA[giyotin]]></category>
		<category><![CDATA[Gürkan Anbarlı]]></category>
		<category><![CDATA[Menderes Özel]]></category>
		<category><![CDATA[Motoaktüel]]></category>
		<category><![CDATA[online motosiklet bilgi kaynağı]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/?p=2013</guid>
		<description><![CDATA[İlk günlerinden bu yana sürücüler için ülkenin en tehlikeli güzergahı olan İstanbul?u bir ucundan diğerine kateden D100 (E5) karayolunda bir hafta içinde meydana gelen iki motosiklet kazası, hattı motosikletçiler için adeta bir âkorku yoluâna çevirdi. Metrobüs yolu için onlarca kilometre boyunca daraltılarak adeta bisiklet yoluna çevrilen şeritler ve kaldırılan emniyet şeridi, güzergahı zaten yeterince tehlikeli [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/milliyet-27012009/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Başımız &#8220;SAĞ&#8221; Olsun</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/basimiz-sag-olsun</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/basimiz-sag-olsun#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 07:40:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gürkan Anbarlı</dc:creator>
				<category><![CDATA[Köşe Yazısı]]></category>
		<category><![CDATA[Bariyer]]></category>
		<category><![CDATA[çelik halat]]></category>
		<category><![CDATA[giyotin]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/?p=2132</guid>
		<description><![CDATA[Yoldaki Gizli Tehlike başlığı ile bir konuya değinmiştik, bariyerler. Motosiklet kullanıcıları olarak uğraşmamız gereken o kadar çok sorunumuz, trafikte mücadele ettiğimiz o kadar çok sıkıntımız, duyurulması gereken o kadar çok talebimiz var ki maalesef hiç bir konuda bir türlü ilerleme kaydedemiyoruz. Aynı tutkuya gönül vermiş, sanatçısından memuruna, avukatından doktoruna, bürokratından işçisine, patronundan işsizine, emniyet mensubundan [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/basimiz-sag-olsun/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>İki inatçı keçi &#8211; Fazer ve VFR</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/iki-inatci-keci-fazer-ve-vfr</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/iki-inatci-keci-fazer-ve-vfr#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 31 Jan 2008 22:01:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Askin Kaymaz</dc:creator>
				<category><![CDATA[Köşe Yazısı]]></category>
		<category><![CDATA[fazer]]></category>
		<category><![CDATA[vfr]]></category>
		<category><![CDATA[VFR800]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/iki-inatci-keci-fazer-ve-vfr/bolumler/kose-yazisi</guid>
		<description><![CDATA[Her ne kadar aynı klasmanın motoru değilseler de genelde birini tercih etmek isteyen mutlaka diğer motosikleti de gönlünden geçirmiştir. İşte ben de&#160; bir nebze olsun kafasında soru işareti olan ikiteker sevenleri aydınlatmak üzere bu karşılaştırmayı yaptım. Köprüde karşılaşan iki inatçı keçi gibiler. Bu fotoyu çekmek için trafiği durdurmak zorunda kaldık Neyse efendim fazla uzun söze [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/iki-inatci-keci-fazer-ve-vfr/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Büyük Resmin Değerlendirilmesi &#8211; II</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/buyuk-resmin-degerlendirilmesi-ii</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/buyuk-resmin-degerlendirilmesi-ii#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 31 Aug 2007 22:01:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ELINT</dc:creator>
				<category><![CDATA[Köşe Yazısı]]></category>
		<category><![CDATA[dikkat etmeniz gerekenler]]></category>
		<category><![CDATA[kontrol]]></category>
		<category><![CDATA[motoru iyi kullanmak]]></category>
		<category><![CDATA[stopie]]></category>
		<category><![CDATA[şehir içi]]></category>
		<category><![CDATA[tekteker]]></category>
		<category><![CDATA[usta sürücü]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/buyuk-resmin-degerlendirilmesi-ii/yazarlar/hbs</guid>
		<description><![CDATA[Haziran sayımızda büyük resmin değerlendirilmesi konusunu ele aldık. Temmuz sayısını es geçtik. Haziran ayı içinde olan MARMOK motor festivaline katıldık. Çok keyifli bir festivaldi hem doğanın mükemmelliği hem de fiyatların keseye göre ayarlanmış olması katılımcıları oldukça mutlu etti. Tabiki temmuz sayısına yazı veremediğimiz için sayın editörümüzden fırçayı da yedik. Haziran sayısında bir kaç örnek verdiğimiz [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/buyuk-resmin-degerlendirilmesi-ii/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Türkiye ve Motosiklet Yarışları</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/turkiye-ve-motosiklet-yarislari</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/turkiye-ve-motosiklet-yarislari#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 31 May 2007 22:01:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Mehmet Sokmen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Köşe Yazısı]]></category>
		<category><![CDATA[Motorsporları]]></category>
		<category><![CDATA[honda cbr 125]]></category>
		<category><![CDATA[honda twister 250]]></category>
		<category><![CDATA[İzmit]]></category>
		<category><![CDATA[Körfez]]></category>
		<category><![CDATA[MotoGP]]></category>
		<category><![CDATA[Motosiklet Yarışları]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/turkiye-ve-motosiklet-yarislari/arsiv/2007-mayis</guid>
		<description><![CDATA[Türk insanının motosiklet merakı gün geçtikçe artıyor. 2006 yılı içerisinde dörtyüz bine yaklaşan motosiklet satışları, artık insanların motosikleti hayatlarına yavaş yavaş dahil etmeye başladığının bir göstergesi. Ancak motosiklete meraklı olan insanların bile Türkiye?de gerçekleşen motosiklet yarışları hakkında pek bir bilgisi yok ne yazık ki. Hatta dünyaca ünlü, en popüler yarışlardan biri olan MotoGP hakkında bile [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/turkiye-ve-motosiklet-yarislari/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Motosiklete neden büyük hacimli ve süratli motorla başlanmaz?</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motosiklete-neden-buyuk-hacimli-ve-suratli-motorla-baslanmaz</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motosiklete-neden-buyuk-hacimli-ve-suratli-motorla-baslanmaz#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 31 Mar 2007 22:01:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Mehmet Sokmen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Köşe Yazısı]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/2007/03/23/motosiklete-neden-buyuk-hacimli-ve-suratli-motorla-baslanmaz/</guid>
		<description><![CDATA[Bu yazıyı okumadan önce kafanızda motosikletle ilgili tüm bilgileri ve yaşadıklarınızı unutun. Hatta hayatınızda motora bile binmemiş farzedin kendinizi. Sağlıklı bir beynin burada yazılanların tersine birşeyi düşünmeyeceğini bekliyorum&#8230; âİlk motorum 600cc bir supersport ve hala hayattayımâ düşüncesi Bu tip bir düşünce çok tehlikelidir. Kim ne derse desin, 600cc ve üzeri bir motosiklet başlangıç motoru olarak [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motosiklete-neden-buyuk-hacimli-ve-suratli-motorla-baslanmaz/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Motorda olmazsa olmaz Kask, Giyim, Kuşam, Aksesuar</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motorda-olmazsa-olmaz-kask-giyim-kusam-aksesuar</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motorda-olmazsa-olmaz-kask-giyim-kusam-aksesuar#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 31 Mar 2007 22:01:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ELINT</dc:creator>
				<category><![CDATA[Köşe Yazısı]]></category>
		<category><![CDATA[aksesuar]]></category>
		<category><![CDATA[giyim kuşam]]></category>
		<category><![CDATA[kask]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/2007/03/22/motorda-olmazsa-olmaz-kask-giyim-kusam-aksesuar/</guid>
		<description><![CDATA[Değerli motosiklet dostları bundan önceki bölümlerimizde nasıl bir motosikletâle başlamalıyım ve güç aktarım sistemine göre motorları anlatarak başladık. Bu ay hem aylardır beklediğimiz fuarın gelip çatmasıyla hareketlenecek aksesuar ve giyim kuşam sektörünü de göz önüne alarak çeşitli motosiklet giysilerini tanıtmayı uygun gördüm. Motosiklet gerekli donanımlarla kullanılması gereken bir ulaşım aracı. Peki, ne bu gerekli donanımlar. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motorda-olmazsa-olmaz-kask-giyim-kusam-aksesuar/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Motor üstünde görünür olmak !! (Yaşamla/Ölüm arasındaki ince çizgi)</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motor-ustunde-gorunur-olmak-yasamlaolum-arasindaki-ince-cizgi</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motor-ustunde-gorunur-olmak-yasamlaolum-arasindaki-ince-cizgi#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 28 Feb 2007 22:01:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ELINT</dc:creator>
				<category><![CDATA[Köşe Yazısı]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/2007/03/22/motor-ustunde-gorunur-olmak-yasamlaolum-arasindaki-ince-cizgi/</guid>
		<description><![CDATA[Her geçen gün yeni bir motor kazasını yazılı ve görsel basında üzülerek görmekteyiz. Kazaların çok büyük bir bölümü sürücü hatasından kaynaklanıyor, yani aşırı hız, alkollü motor kullanma, kurallara uymama! Vs. Eğer sürücü dikkat ederse, kurallara uyarsa bu sebepten kaynaklanan kazalarda ciddi azalmalar olacaktır. Diğer büyük bölümü ise maalesef diğer sürücülerin hatalarından kaynaklanan kazalar. Özellikle diğer [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motor-ustunde-gorunur-olmak-yasamlaolum-arasindaki-ince-cizgi/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Grup Gezileri</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/grup-gezileri</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/grup-gezileri#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 31 Jan 2007 22:01:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hasan Alp Inan</dc:creator>
				<category><![CDATA[Köşe Yazısı]]></category>
		<category><![CDATA[artçı]]></category>
		<category><![CDATA[artçı lider]]></category>
		<category><![CDATA[balık sırtı]]></category>
		<category><![CDATA[el işaretleri]]></category>
		<category><![CDATA[fermuar]]></category>
		<category><![CDATA[grup gezileri]]></category>
		<category><![CDATA[grup lideri]]></category>
		<category><![CDATA[lider]]></category>
		<category><![CDATA[orta lider]]></category>
		<category><![CDATA[sıra]]></category>
		<category><![CDATA[tek hat]]></category>
		<category><![CDATA[toplu sürüş]]></category>
		<category><![CDATA[yanyana]]></category>
		<category><![CDATA[zigzag]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/2007/03/21/grup-gezileri/</guid>
		<description><![CDATA[Grup gezileri motosiklet sporunun vazgeçilmezlerinden biridir. Eşiniz, dostunuz, arkadaşlarınızla beraber geziye çıkmak tek başınıza motor sürmekten daha keyiflidir. Ancak herşeyin keyifli bir tarafı olduğu gibi tehlikeli bir tarafıda vardır. Grup gezileri kurallara uyulmadığı ve motosikletçilerin uyum içinde olmadıkları durumlarda sonu kötü durumlarla karşılaşılabilecek yapıdadırlar. Bu yazımda sizlere kendi deneyimlerimden yola çıkarak grup sürüşü hakkında bilgiler [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/grup-gezileri/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Motorumuzu tanıyalım (Güç aktarım sistemine göre)</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motorumuzu-taniyalim-guc-aktarim-sistemine-gore</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motorumuzu-taniyalim-guc-aktarim-sistemine-gore#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 31 Jan 2007 22:01:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ELINT</dc:creator>
				<category><![CDATA[Köşe Yazısı]]></category>
		<category><![CDATA[güç aktarım sistemleri]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/2007/03/22/motorumuzu-taniyalim-guc-aktarim-sistemine-gore/</guid>
		<description><![CDATA[Yeni bir yıla girdiğimiz şu günlerde tüm motorseverler için hayırlı bir yıl olmasını dileyerek bu sayımızın konusuna geçelim . Geçen sayımızda Nasıl Bir Motorla Başlamalıyım ? sorusuna ana hatları ile bir cevap aramıştık . Bu hafta birazda motorumuzu tanıyalım. Motorları güç aktarım şekline göre üç ana grupta incelememiz mümkündür. 1- Vitessiz motorlar. 2- Vitesli motorlar. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motorumuzu-taniyalim-guc-aktarim-sistemine-gore/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Nasıl bir motor almalıyım ?</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/nasil-bir-motor-almaliyim</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/nasil-bir-motor-almaliyim#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 31 Dec 2006 22:01:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>ELINT</dc:creator>
				<category><![CDATA[Köşe Yazısı]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/2007/03/22/nasil-bir-motor-almaliyim/</guid>
		<description><![CDATA[Motosiklet dünyasına yeni girecek birinin aklına ilk gelen soru hep bu olmuştur. Ayakkabı alırken bile alacağımız ayakkabıyı kullanacağımız yere göre almazmıyız. Takım elbise altına giyeceğimiz ayakkabı ile spor yaparken kullanacağınız ayakkabı nasıl birbirinden farklı özelliklerde ise almayı düşündüğünüz motoru kullanacağınız şartlarda motor seçimimizi çok kesin hatlarla ayırır. Motosiklet seçiminizde size rehberlik yapacak dört soruyu yanıtladığınızda [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/nasil-bir-motor-almaliyim/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
