<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Moto Aktüel - Online Motosiklet Bilgi Kaynağı &#187; Dosyalar</title>
	<atom:link href="http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/category/bolumler/dosyalar/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.motoaktuel.com/blog</link>
	<description>Motosiklet Haberleri, Motosiklet Fuarları, Motosiklet Festivalleri, Motosiklet Videoları</description>
	<lastBuildDate>Mon, 06 Feb 2012 19:59:07 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Tüik&#8217;in 2011 Haziran Motorlu Kara Taşıtları İstatistikleri</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/tuikin-2011-haziran-motorlu-kara-tasitlari-istatistikleri</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/tuikin-2011-haziran-motorlu-kara-tasitlari-istatistikleri#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 24 Aug 2011 11:23:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gürkan Anbarlı</dc:creator>
				<category><![CDATA[Dosyalar]]></category>
		<category><![CDATA[Adet]]></category>
		<category><![CDATA[Artan]]></category>
		<category><![CDATA[Aya]]></category>
		<category><![CDATA[Ilk]]></category>
		<category><![CDATA[kamyon]]></category>
		<category><![CDATA[Kamyonet]]></category>
		<category><![CDATA[Kara]]></category>
		<category><![CDATA[motosiklet]]></category>
		<category><![CDATA[Ocak]]></category>
		<category><![CDATA[Otomobil]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/?p=8163</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:5px;"><a href="http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/tuikin-2011-haziran-motorlu-kara-tasitlari-istatistikleri" title="Tüik&#8217;in 2011 Haziran Motorlu Kara Taşıtları İstatistikleri"><img src="http://i55.tinypic.com/aeqx54_th.jpg" alt="Tüik&#8217;in 2011 Haziran Motorlu Kara Taşıtları İstatistikleri" class="thumbnail " width="100" /></a></div>Türkiye&#8217;de bu yılın Haziran ayında 94 bin 249 adet taşıt trafiğe kaydoldu. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), 2011 Haziran ayına ilişkin Motorlu Kara Taşıtları İstatistiklerini açıkladı. Buna göre, Haziranda trafiğe kaydı yapılan 94 bin 249 taşıtın içinde otomobil yüzde 46, 1 pay ve 43 bin 434 adet ile ilk sırada yer aldı. Otomobili, 22 bin 75 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/tuikin-2011-haziran-motorlu-kara-tasitlari-istatistikleri/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Yakıt Tasarrufu</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/yakit-tasarrufu</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/yakit-tasarrufu#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 14 Apr 2008 22:02:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hasan Alp Inan</dc:creator>
				<category><![CDATA[Dosyalar]]></category>
		<category><![CDATA[az yakıt]]></category>
		<category><![CDATA[benzin]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomi]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomik]]></category>
		<category><![CDATA[pahalı]]></category>
		<category><![CDATA[tüketim]]></category>
		<category><![CDATA[ucuz]]></category>
		<category><![CDATA[yakıt]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/?p=147</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:5px;"></div>Ülkemiz petrol ihtiyacının %7.5 &#8216;lik kısmını iç kaynaklardan karşılarken geri kalan kısmını yurt dışı kaynaklardan temin etmektedir. 2007 yılı içinde petrol fiyatlarının yükselişe geçmesi ile akaryakıt fiyatlarında da ciddi yükselmeler meydana gelmiştir. Özellikle ülkemizde akaryakıt ürünlerine uygulanan yüksek vergiler sebebiyle dünyanın en pahalı yakıtını kullanan ülke olarak birinci sırada yerimizi almaktayız. Keşke bu konuda sonuncu [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/yakit-tasarrufu/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Motor Soğutma Sistemi</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motor-sogutma-sistemi</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motor-sogutma-sistemi#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 14 Apr 2008 22:01:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hasan Alp Inan</dc:creator>
				<category><![CDATA[Dosyalar]]></category>
		<category><![CDATA[Antifriz]]></category>
		<category><![CDATA[etilen glikol]]></category>
		<category><![CDATA[fan]]></category>
		<category><![CDATA[Fan Termostatı]]></category>
		<category><![CDATA[Genleşme Kavanozu]]></category>
		<category><![CDATA[Hararet Göstergesi]]></category>
		<category><![CDATA[Hava ile soğutma]]></category>
		<category><![CDATA[ısı iletimi]]></category>
		<category><![CDATA[Kondüksiyon]]></category>
		<category><![CDATA[Konveksiyon]]></category>
		<category><![CDATA[korozyon]]></category>
		<category><![CDATA[methanol]]></category>
		<category><![CDATA[Motor Soğutma Sistemi]]></category>
		<category><![CDATA[oat]]></category>
		<category><![CDATA[Organik Asit Teknolojisi]]></category>
		<category><![CDATA[Propilen Glikol]]></category>
		<category><![CDATA[Radyasyon]]></category>
		<category><![CDATA[Radyatör]]></category>
		<category><![CDATA[sıvı ile soğutma]]></category>
		<category><![CDATA[Silindir Kapak Contası]]></category>
		<category><![CDATA[Su]]></category>
		<category><![CDATA[Su Pompası]]></category>
		<category><![CDATA[Termostat]]></category>
		<category><![CDATA[Yüksek Hararet Nedenleri]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/?p=146</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:5px;"></div>Motor soğutma sistemi, içten yanmalı motorların icat edildiği günden itibaren günümüze kadar gelen önemli bir konudur. Yanma anında ortaya çıkan yüksek ısının motora zarar vermemesi için sistemden uzaklaştırılması gerekmektedir. Bu işlemi de motor soğutma sistemi gerçekleştirir. Yapılan araştırmalarda yanma anında sıcaklığının 2000C &#8211; 2500C arasında değiştiği görülmüştür. Özellikle günümüzün daha devirli ve daha yüksek sıkıştırma [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motor-sogutma-sistemi/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Kış Uykusu</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/kis-uykusu</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/kis-uykusu#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 01 Jan 2008 19:29:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hasan Alp Inan</dc:creator>
				<category><![CDATA[Dosyalar]]></category>
		<category><![CDATA[Akü]]></category>
		<category><![CDATA[Bakım]]></category>
		<category><![CDATA[Kar]]></category>
		<category><![CDATA[Kış]]></category>
		<category><![CDATA[Kromaj]]></category>
		<category><![CDATA[motosiklet]]></category>
		<category><![CDATA[Nem]]></category>
		<category><![CDATA[Sele]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/kis-uykusu/diger</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:5px;"></div>Kış kapıya geldi çattı. Çoğu ilimize kar düştü kalanına da bu ay düşmeye başlar. Netice de çok ağır kış şartlarında çoğu motosiklet kullanıcısı motorunu tabiri uygunsa kış uykusuna yatırmaya başladı. Bu yazımda da motosikletimizi kış uykusuna hazırlama ve bu sırada yapılması gereken bakımlara değinmek istiyorum. Her tür araç kullanıldığı sürece daha sağlıklı çalışır. Ancak elde [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/kis-uykusu/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Motosiklet Aküleri</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motosiklet-akuleri</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motosiklet-akuleri#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 01 Jan 2008 19:20:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hasan Alp Inan</dc:creator>
				<category><![CDATA[Dosyalar]]></category>
		<category><![CDATA[Akü]]></category>
		<category><![CDATA[Motosiklet Aküleri]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motosiklet-akuleri/diger</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:5px;"></div>Bu ay ki konumuz aküler. Sele altında veya motor gövdesinin içinde saklı duran bu önemli parçaya çoğu zaman gerekli olan bakımın yapılmadığı dikkatimi çekmiştir. Akü deyip geçmemek lazım şu an bulunduğumuz soğuk iklim şartlarında motosikletin ilk çalışmasında en büyük rolü oynayan parçadır. Motosiklet aküleri tam bakımsız ve bakımlı olmak üzere ikiye ayrılabildiği gibi kimyasal yapılarına [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motosiklet-akuleri/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Motosiklet Filmleri</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motosiklet-filmleri</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motosiklet-filmleri#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 01 Sep 2007 07:15:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hasan Alp Inan</dc:creator>
				<category><![CDATA[Dosyalar]]></category>
		<category><![CDATA[Biker Boyz]]></category>
		<category><![CDATA[Born To Ride]]></category>
		<category><![CDATA[Dust to Glory]]></category>
		<category><![CDATA[Easy Rider]]></category>
		<category><![CDATA[Electra Glide in Blue]]></category>
		<category><![CDATA[Ghost Rider]]></category>
		<category><![CDATA[Harley Davidson And the Marlboro Man]]></category>
		<category><![CDATA[Motosiklet Filmleri]]></category>
		<category><![CDATA[On any Sunday]]></category>
		<category><![CDATA[SuperCross]]></category>
		<category><![CDATA[Take it to the Limit]]></category>
		<category><![CDATA[The Great Escape]]></category>
		<category><![CDATA[The Leather Boys]]></category>
		<category><![CDATA[The Wild Ones]]></category>
		<category><![CDATA[The Worlds Fastest Indian]]></category>
		<category><![CDATA[Torque]]></category>
		<category><![CDATA[Wild Hogs]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motosiklet-filmleri/yazarlar/hasan-alp-inan</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:5px;"></div>Motosiklet icat edildiği günden bu güne yarışlarıyla, yeni modelleriyle ve teknolojisiyle gündemde olan bir araçtır. Hemen her konuya el atan film endüstrisi de motosiklete ilgi göstermiş ve günümüze kadar birçok farklı tarzda motosiklet içerikli filmler çekilmiştir. Her filmde mutlaka karizmatik bir motorcu ve demir atını görmüşüzdür. Bu filmlerin etkisi o kadar büyüktür ki motorcular arasında [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/motosiklet-filmleri/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>7</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Karşılaştırma: 2006 &#8211; 2007 Suzuki DL650</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/suzuki-dl650</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/suzuki-dl650#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 31 May 2007 22:01:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hasan Alp Inan</dc:creator>
				<category><![CDATA[Dosyalar]]></category>
		<category><![CDATA[Suzuki DL650]]></category>
		<category><![CDATA[v-strom]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/karsilastirma-2006-%e2%80%93-2007-suzuki-dl650/arsiv/2007-mayis</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:5px;"></div>Merhaba. İki hafta önce dostum Erhan 2007 model Suzuki DL650 A V-Strom motosiklet aldı. Bana da süpriz yapmış son dakikaya kadar söylememişti. Bende aynı modelin 2006 modelini kullanıyorum. Beraber gezi yaptık. Motordan oldukça keyif aldığını belirtti. Gezideki bir molamızda motoru incelerken aklıma âiki motor arasındaki farklar nedir?â diye bir soru takıldı ve geçtim motorların başına [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/suzuki-dl650/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>250cc Gezinti Motoru (Cruiser) Karşılaştırması</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/250cc-gezinti-motoru-cruiser-karsilastirmasi</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/250cc-gezinti-motoru-cruiser-karsilastirmasi#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 31 Mar 2007 22:01:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hasan Alp Inan</dc:creator>
				<category><![CDATA[Dosyalar]]></category>
		<category><![CDATA[250]]></category>
		<category><![CDATA[cruiser]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/250cc-gezinti-motoru-cruiser-karsilastirmasi/yazarlar/hasan-alp-inan</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:5px;"></div>2006 yılında özellikle yeni kullanıcıların parlayan kromları ve güzel görünümleriyle etkileyen 250cc cruiserlar bu sene de ilgi görmeye devam edeceğe benziyor. Çin menşeli modeller genellikle aynı motoru kullandıkları için performansları da birbirine yakın görülmekte. Ek aksesuar ve fiyat indirimleriyle birbiriyle rekabet eden firmalar satış sonrası servis hizmetlerindeki kalite ilede birbirleriyle rekabet etmeye çalışıyor. 250cc sınıfında [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/250cc-gezinti-motoru-cruiser-karsilastirmasi/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>50</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Yağ Dosyası</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/yag-dosyasi</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/yag-dosyasi#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 31 Mar 2007 22:01:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hasan Alp Inan</dc:creator>
				<category><![CDATA[Dosyalar]]></category>
		<category><![CDATA[API]]></category>
		<category><![CDATA[Bakım]]></category>
		<category><![CDATA[motosiklet yağı]]></category>
		<category><![CDATA[SAE]]></category>
		<category><![CDATA[Viskozite]]></category>
		<category><![CDATA[yağ]]></category>
		<category><![CDATA[yağlama]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/2007/03/22/ducati-1098/</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:5px;"></div>Bu yazımda motosikletimizin kalbini oluşturan motor kısmının parçalarının daha sıhatli ve uzun ömürlü çalışmasında çok büyük önemi olan yağ konusuna değinmek istedim. Motor yağı, motorun hareketli parçaları arasındaki sürtünmeyi düşüren film tabakası oluşturarak aşınmayı azaltır. Özel deterjan katkıları ile motorun içini temizler. Yanma sonucu ortaya çıkan sıcaklığı emerek doğru dağılımını sağlar ve soğutmaya yardımcı olur. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/yag-dosyasi/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>6</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Zincir Dosyası</title>
		<link>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/zincir-dosyasi</link>
		<comments>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/zincir-dosyasi#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 28 Feb 2007 22:01:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Hasan Alp Inan</dc:creator>
				<category><![CDATA[Dosyalar]]></category>
		<category><![CDATA[Bakla]]></category>
		<category><![CDATA[Bir]]></category>
		<category><![CDATA[Daha]]></category>
		<category><![CDATA[Edip]]></category>
		<category><![CDATA[Hala]]></category>
		<category><![CDATA[kontrol]]></category>
		<category><![CDATA[motosiklet]]></category>
		<category><![CDATA[O Ring]]></category>
		<category><![CDATA[Pek]]></category>
		<category><![CDATA[Peki]]></category>
		<category><![CDATA[Siz]]></category>
		<category><![CDATA[teknoloji]]></category>
		<category><![CDATA[Uzun]]></category>
		<category><![CDATA[yeni]]></category>
		<category><![CDATA[zincir]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/2007/03/21/zincir-dosyasi/</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:5px;"></div>Zincir nerdeyse motosiklet tarihi kadar geçmişi olan, günümüzde hala üreticiler tarafından sıkça kullanılan motorun gücünü tekerleklere iletmeyi sağlayan parçadır. Son 10 yıldır gelişen teknoloji zincirleri de etkilemiş, farklı üretim tekniklerinin uygulanması, kullanılan yeni teknoloji yağlayıcılar ile zincir günümüzde daha uzun ömürlü hale gelmiştir.Peki motosikletimizin zincirine yeterli özeni gösteriyormuyuz? Gerekli ayarları kontrol edip yaptırıyormuyuz? Zincir bakımını [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.motoaktuel.com/blog/index.php/zincir-dosyasi/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>4</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

